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FIFA确认中国已表态申办世俱杯 布拉特赞广州恒大

FIFA确认中国已表态申办世俱杯 布拉特赞广州恒大

字体大小：A A2013-12-20 11:36:21编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月20日，FIFA秘书长在召开的新闻发布会上表示，中国已经表达了申办世俱杯的意愿。FIFA主席布拉特称赞近几年亚洲联赛发展很好，并称中国足球一个突出的表现和成绩就是广州恒大夺得亚冠冠军并参加了世俱杯。

　　FIFA秘书长瓦尔克表示，世俱杯申办程序将在明年2月开启，明年9月底决定2015-2018年世俱杯举办地。“日本有可能举办2015-2016年世俱杯，”根据世俱杯的举办规则，每隔两年回到日本举办后，再到别的国家举办，“包括中国在内的一些国家都对承办世俱杯表现出了兴趣。”

　　据悉，国家体育总局足球运动管理中心相关领导在世俱杯举行期间前往摩洛哥为恒大加油，同时向FIFA表示了申办世俱杯的兴趣，并了解了相关的申办程序。据悉，广州有望成为申办城市。

　　FIFA主席布拉特在新闻发布会上补充说道，近几年亚洲联赛发展很好，比如日本J联赛和韩国K联赛，还有其他一些联赛上升势头也不错。“中国足球近几年也发展不错，在2008年的时候中国‘忘记了足球’，因为奥运会只有两枚金牌可以夺。但是这几年中国足球回来了，一个突出的表现和成绩就是广州恒大队夺得亚冠冠军并参加了世俱杯，中国足球通过本次世俱杯已经产生有一定的影响，有可能中国很快就会在足球方面赶上去。”

　　布拉特对本届世俱杯不乏赞美言辞，他认为这是一个美丽的比赛，是世俱杯首次在非洲举办，比赛很成功，。原因在于有很多热情的观众，足球氛围很好。我们在这里使用了门线技术等新科技，得到了几乎所有球员、教练、裁判的认同，门线技术将会在明年的巴西世界杯上使用。

　　布拉特自从担任国际足联主席以来，就多次在公开场合表态希望中国能够申办世界杯。在2008年北京奥运会期间，布拉特更是迫切希望中国提出申办2018年或2022年世界杯，希望通过还不是很发达的国家举办世俱杯来提高当地的足球水平。如果布拉特能够在在任之年让中国成功举办世俱杯，那他一生的政绩堪称完美了。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。