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“元宵佳节·睦邻同欢”中韩民俗交流活动在首尔举办

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非机动车闯红灯,非机人脸识别抓拍这事儿,动车灯多地启到底是闯红怎么运作的?前两天骑车路过一个路口,正好看见一位大姐骑着电动车,用人红灯亮着就想冲过去,脸识结果路口的别抓日逼逼逼大喇叭突然喊了一句:“您已闯红灯,请退回等候区”。非机大姐吓了一跳,动车灯多地启赶紧刹住车。闯红我抬头一看,用人路口杆子上有个摄像头正对着斑马线。脸识这东西,别抓就是非机最近好多城市都在启用的“非机动车闯红灯人脸识别抓拍系统”。说实话,动车灯多地启以前总觉得这种抓拍是闯红针对机动车的,跟电动车、自行车没啥关系。但这两年,越来越多的路口装了这种“黑科技”,并且真的能识别到具体的人。我特意查了一些公开报道和资料,把这事儿捋了捋,咱们就唠点实在的。这套系统到底怎么工作的?其实原理不复杂,你可以把它想成一个“电子交警”。.com蜜桃传媒免费看它主要由三块组成:高清摄像头、抓拍主机和后台数据库。摄像头对着非机动车道,当红灯亮起时,如果检测到有车越过停止线,它会立刻连拍三张照片:一张是车头越过停止线的瞬间,一张是车在路中间的轮廓,还有一张是驾驶员的面部特写。这三张照片几乎在同一秒内完成,然后传到后台。后台有个算法,会把抓拍到的面部特征和户籍照片信息库做比对。比对靠的不是人眼,而是面部的关键点,比如两只眼睛之间的距离、鼻子的高度、下巴的轮廓等等。只要匹配度达到一定阈值,系统就会认为“这个人身份确认了”。整个过程大概也就几秒钟。如果你当时戴着口罩或者头盔,识别率会下降,但很多系统也能通过体态特征做辅助判断。这里有个细节值得注意的色虎免费A片是:它并不需要红绿灯杆子上有屏幕。有些地方装了LED大屏,直接把抓拍的照片和身份证信息打码后放上去,那个叫“曝光台”。但真正的人脸识别,是在后台完成的,屏幕上显示的一般都会隐去中间几位数字,或者把面部做模糊处理,毕竟涉及个人隐私。抓拍之后,会有什么后果?这是大家最关心的。不同城市处理方式不太一样,我梳理了一下,大致是这么几类:处理方式具体做法典型城市案例短信通知系统识别出身份后,会向车辆登记的手机号发送违法提醒短信,内容一般包含时间、地点、违法行为。南京、杭州现场处罚识别后,交警会在下个路口或附近拦下违法者,出示抓拍照片,当场开具罚单,罚款一般在20元到50元之间。上海、黄91 如何下载深圳信用记分违法记录可能关联到个人信用档案,或者记入交通文明积分,影响后续办理车驾管业务。江苏部分县市违规曝光在路口大屏幕上滚动播放抓拍照片(面部做部分遮挡),并显示“违法曝光”字样。济南、武汉拿上海来说,从2020年起就开始在部分重点路口试点。当时新闻里报道过,有位市民因为骑电动车闯红灯,隔了几天收到了一条短信,点开一看,里头居然有自己闯红灯的全过程图片,连人脸都拍得清清楚楚。那位市民后来接受采访时说,以后“再也不敢了”。这其实比罚款更让人在意,因为那种“被盯着”的感觉,自己心里会发毛。摄像头能分辨“行人”和“非机动车”吗?能。系统算法里设置了非机动车的识别模型,它是通过车辆的外形特征、速度、运动轨迹来判断的www.91香蕉在线观看。比如,行人的速度一般是每秒1米到1.5米,而自行车、电动车能达到每秒3米以上。再加上车辆轮廓不一样,系统会自动过滤掉行人。但说实话,还是会存在误判情况。比如有人推着自行车过马路,速度慢,系统可能不会抓;而如果你骑的是一辆特别轻便的电动滑板车,速度很快,系统也会把它算作非机动车。我看到的公开测试数据显示,主流的设备对非机动车的识别准确率能到90%以上,但人脸识别在光线不好的晚上,准确率会降到80%左右。所以很多路口在夜间会开补光灯,就是那种白晃晃的闪光,目的是为了拍清楚人脸,不是为了晃你眼睛。隐私问题怎么解决?这是绕不开的一个话题。人脸信息属于敏感个人信息,要采集就得有法律依据。目前各地做这事儿的依据主要是《道路交通安全法》里关于非机动车通行的规定,但法律并没有明确写“可以用人脸识别来抓拍非机动车”。所以很多城市采用的是“先告知后启用”的方式:在路口设置明显的提示牌,写着“抓拍区域”“人脸识别”之类的字眼。另外,抓拍的照片只用于违法识别和通知当事人,不直接公开,除非你违法后拒不处理。有些地方会通过“交管12123”APP推送违法记录,当事人登录后才能看到自己的照片,别人看不了。但从实际操作看,也有争议。有人觉得,我骑个车过个路口,凭什么拍我脸?也有人觉得,只要不曝光,不泄露,为了路口安全,拍就拍吧。我在跟一位交警朋友聊天时,他说了一句挺实在的话:“我们也不想分辨你是谁,只要你能停下来,谁愿意天天盯着屏幕看脸?”这句话让我觉得,技术本身是中性的,关键还是看怎么用。这套系统到底有没有用?从数据上看,效果还是明显的。江苏某地级市交警部门公布过一个数据:在启用抓拍后的第一个月,该路口非机动车闯红灯违法量下降了约76%。第二个月,基本看不到有人闯红灯了,因为大家都知道了那里有摄像头。武汉也有类似案例,一个曾经每天有上百人次闯红灯的繁华路口,在启用人脸识别和短信告知后,一周内违法人次降到了个位数。至少说明,它确实能让人“怕”起来。但别指望它能根除闯红灯。有些人就是心大,觉得“我就这一次,不会那么巧”。还有些外卖骑手,为了赶时间,铤而走险。我亲眼见过一个外卖小哥在红灯倒数还剩2秒时冲出去,结果被正常起步的汽车蹭倒了。事后交警调出监控,人脸识别发现他一周内有四次闯红灯记录。你说这种怎么办?靠抓拍,只能事后追责,但事故已经发生了。所以很多城市现在不只是“拍”,还在“管”。比如杭州有段时间会安排辅警在路口值守,配合抓拍系统,拦下闯红灯的人,要求当场抄写交通法规,或者当“临时志愿者”挥小旗子二十分钟。这种做法结合了人脸识别的证据,让违法者没法抵赖——照片里那张脸就是你自己,还能说啥?技术和人的博弈,还在继续我感触比较深的是,每次这种设备刚装上的时候,总有人说“这是噱头,过两个月就拆了”。但事实上,到现在我看到的新闻,已经有超过50个城市在规模化部署这类系统,而且设备越做越小,有的直接集成在信号灯杆里,不仔细看根本发现不了。另外,新系统还能识别“二次过街”——就是先骑到马路中间,等另一侧绿灯再走,这种也算闯红灯吗?目前大部分系统抓的是“越过停止线瞬间”,所以如果红灯时你刚把车头探出去停在了斑马线上,也算违法。反正我现在的习惯是,到了路口,不管有没有摄像头,都老老实实等绿灯。倒不是因为怕被拍,而是有次我亲眼看见一辆电动车闯红灯,差点撞上正常通行的公交车,公交司机一个急刹,车上的乘客东倒西歪。那个骑车的人头也不回就跑了。要是当时有抓拍系统,至少能让他收到一条“问候”短信吧。技术这东西,有时候确实不完美。比如戴口罩时识别率不高,比如有些人故意用帽子遮脸,比如抓拍角度不好可能拍到的是路过的行人。但这些都不能否认一个事实:当人脸识别摄像头亮起来的时候,非机动车闯红灯不再是“没人管”的状态,而是变成了一项可追溯的违法行为。至于这个闸门开多大、小细节怎么完善,那是以后的事。路口的风还在吹,红绿灯还在闪,只是现在你抬头看那个杆子时,会莫名觉得有一双眼睛在盯着你。这感觉谈不上好,但至少,它让很多赶时间的人多了一丝犹豫。而这一丝犹豫,也许就是避免一场事故的关键。

中外艺术家聚泉迎新年多场名曲盛宴轮番上演

2020年新年前夕,众多中外艺术家来到泉州举行多场音乐会迎接新年,助力我市创建国家公共文化服务体系示范区。

今晚7时30分,乌克兰广播交响乐团中国巡演新年音乐会将在泉州大剧院歌剧厅奏响,这场音乐会将由《塔尔斯·布尔巴》序曲拉开序幕,舞剧《天鹅湖》选曲、歌剧《尤金·奥涅金》选曲、歌剧《弄臣》主题音乐会幻想曲等众多世界名曲将接连上演,同时,现场还将表演《我爱你,中国》等我国著名歌曲。乌克兰广播交响乐团艺术总监、首席指挥弗拉基米尔·谢伊科将到场指挥,率众多艺术家奏响穿梭于古典与现代的音符,为泉州听众献上一场高雅的艺术盛宴。

明天晚上7时30分,塞尔维亚KCC女子合唱团将在晋江戏剧中心高甲剧场举办专场音乐会,为2019年“大美晋江”文化惠民工程画上圆满的句号。该团成立于1993年10月5日,创作了许多经典的音乐作品,曾获国际合唱大赛金奖。在这场音乐会上,大家将听到众多中外名曲,除了塞尔维亚歌曲外,还有《啊,朋友再见》《友谊天长地久》《喀秋莎》《茉莉花》《我和我的祖国》等中国名曲,让大家一饱耳福。

泉州市2020年新年音乐会将于30日晚上7时30分在泉州大剧院音乐厅举行,经过10多年的培育发展,新年音乐会已经成为我市的文化品牌。这场音乐会将首次走出老城区,在东海新城奏响。《北京喜讯到边寨》《春之声圆舞曲》《C大调弦乐小夜曲》《第五交响乐》《黄河颂》和南音交响《出画堂》等10多首中外名曲将在现场奏响。(记者陈智勇)

文胖:库里若暂缓续约,勇士明夏可腾出超1亿美元薪资空间

ESPN名记Brian Windhorst在谈到斯蒂芬·库里的续约问题时表示,库里可以考虑暂时不签提前续约合同,这样勇士明年夏天可能会拥有超过1亿美元的薪资空间。

续约窗口即将开启


Windhorst提到,8月29日库里将获得提前续约资格。如果他现在选择续约,可以拿到一份2年1.4亿美元的合同。Windhorst认为,如果库里说这就是自己想要的,勇士肯定应该直接给他。

暂缓签约保留操作空间

Windhorst进一步解释,如果库里现在不签提前续约合同,那么勇士明年夏天可能会拥有超过1亿美元的薪资空间。届时库里、吉米·巴特勒和德雷蒙德·格林都将处于各自合同的最后一年。Windhorst强调,他并不是说库里会接受什么“打折合同”,而是说反正最终都会拿到这份合同,为什么不先把选择和操作空间保留下来。

· 2026-10-05 12:44:595分钟阅读
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非机动车闯红灯,非机人脸识别抓拍这事儿,动车灯多地启到底是闯红怎么运作的?前两天骑车路过一个路口,正好看见一位大姐骑着电动车,用人红灯亮着就想冲过去,脸识结果路口的别抓日逼逼逼大喇叭突然喊了一句:“您已闯红灯,请退回等候区”。非机大姐吓了一跳,动车灯多地启赶紧刹住车。闯红我抬头一看,用人路口杆子上有个摄像头正对着斑马线。脸识这东西,别抓就是非机最近好多城市都在启用的“非机动车闯红灯人脸识别抓拍系统”。说实话,动车灯多地启以前总觉得这种抓拍是闯红针对机动车的,跟电动车、自行车没啥关系。但这两年,越来越多的路口装了这种“黑科技”,并且真的能识别到具体的人。我特意查了一些公开报道和资料,把这事儿捋了捋,咱们就唠点实在的。这套系统到底怎么工作的?其实原理不复杂,你可以把它想成一个“电子交警”。.com蜜桃传媒免费看它主要由三块组成:高清摄像头、抓拍主机和后台数据库。摄像头对着非机动车道,当红灯亮起时,如果检测到有车越过停止线,它会立刻连拍三张照片:一张是车头越过停止线的瞬间,一张是车在路中间的轮廓,还有一张是驾驶员的面部特写。这三张照片几乎在同一秒内完成,然后传到后台。后台有个算法,会把抓拍到的面部特征和户籍照片信息库做比对。比对靠的不是人眼,而是面部的关键点,比如两只眼睛之间的距离、鼻子的高度、下巴的轮廓等等。只要匹配度达到一定阈值,系统就会认为“这个人身份确认了”。整个过程大概也就几秒钟。如果你当时戴着口罩或者头盔,识别率会下降,但很多系统也能通过体态特征做辅助判断。这里有个细节值得注意的色虎免费A片是:它并不需要红绿灯杆子上有屏幕。有些地方装了LED大屏,直接把抓拍的照片和身份证信息打码后放上去,那个叫“曝光台”。但真正的人脸识别,是在后台完成的,屏幕上显示的一般都会隐去中间几位数字,或者把面部做模糊处理,毕竟涉及个人隐私。抓拍之后,会有什么后果?这是大家最关心的。不同城市处理方式不太一样,我梳理了一下,大致是这么几类:处理方式具体做法典型城市案例短信通知系统识别出身份后,会向车辆登记的手机号发送违法提醒短信,内容一般包含时间、地点、违法行为。南京、杭州现场处罚识别后,交警会在下个路口或附近拦下违法者,出示抓拍照片,当场开具罚单,罚款一般在20元到50元之间。上海、黄91 如何下载深圳信用记分违法记录可能关联到个人信用档案,或者记入交通文明积分,影响后续办理车驾管业务。江苏部分县市违规曝光在路口大屏幕上滚动播放抓拍照片(面部做部分遮挡),并显示“违法曝光”字样。济南、武汉拿上海来说,从2020年起就开始在部分重点路口试点。当时新闻里报道过,有位市民因为骑电动车闯红灯,隔了几天收到了一条短信,点开一看,里头居然有自己闯红灯的全过程图片,连人脸都拍得清清楚楚。那位市民后来接受采访时说,以后“再也不敢了”。这其实比罚款更让人在意,因为那种“被盯着”的感觉,自己心里会发毛。摄像头能分辨“行人”和“非机动车”吗?能。系统算法里设置了非机动车的识别模型,它是通过车辆的外形特征、速度、运动轨迹来判断的www.91香蕉在线观看。比如,行人的速度一般是每秒1米到1.5米,而自行车、电动车能达到每秒3米以上。再加上车辆轮廓不一样,系统会自动过滤掉行人。但说实话,还是会存在误判情况。比如有人推着自行车过马路,速度慢,系统可能不会抓;而如果你骑的是一辆特别轻便的电动滑板车,速度很快,系统也会把它算作非机动车。我看到的公开测试数据显示,主流的设备对非机动车的识别准确率能到90%以上,但人脸识别在光线不好的晚上,准确率会降到80%左右。所以很多路口在夜间会开补光灯,就是那种白晃晃的闪光,目的是为了拍清楚人脸,不是为了晃你眼睛。隐私问题怎么解决?这是绕不开的一个话题。人脸信息属于敏感个人信息,要采集就得有法律依据。目前各地做这事儿的依据主要是《道路交通安全法》里关于非机动车通行的规定,但法律并没有明确写“可以用人脸识别来抓拍非机动车”。所以很多城市采用的是“先告知后启用”的方式:在路口设置明显的提示牌,写着“抓拍区域”“人脸识别”之类的字眼。另外,抓拍的照片只用于违法识别和通知当事人,不直接公开,除非你违法后拒不处理。有些地方会通过“交管12123”APP推送违法记录,当事人登录后才能看到自己的照片,别人看不了。但从实际操作看,也有争议。有人觉得,我骑个车过个路口,凭什么拍我脸?也有人觉得,只要不曝光,不泄露,为了路口安全,拍就拍吧。我在跟一位交警朋友聊天时,他说了一句挺实在的话:“我们也不想分辨你是谁,只要你能停下来,谁愿意天天盯着屏幕看脸?”这句话让我觉得,技术本身是中性的,关键还是看怎么用。这套系统到底有没有用?从数据上看,效果还是明显的。江苏某地级市交警部门公布过一个数据:在启用抓拍后的第一个月,该路口非机动车闯红灯违法量下降了约76%。第二个月,基本看不到有人闯红灯了,因为大家都知道了那里有摄像头。武汉也有类似案例,一个曾经每天有上百人次闯红灯的繁华路口,在启用人脸识别和短信告知后,一周内违法人次降到了个位数。至少说明,它确实能让人“怕”起来。但别指望它能根除闯红灯。有些人就是心大,觉得“我就这一次,不会那么巧”。还有些外卖骑手,为了赶时间,铤而走险。我亲眼见过一个外卖小哥在红灯倒数还剩2秒时冲出去,结果被正常起步的汽车蹭倒了。事后交警调出监控,人脸识别发现他一周内有四次闯红灯记录。你说这种怎么办?靠抓拍,只能事后追责,但事故已经发生了。所以很多城市现在不只是“拍”,还在“管”。比如杭州有段时间会安排辅警在路口值守,配合抓拍系统,拦下闯红灯的人,要求当场抄写交通法规,或者当“临时志愿者”挥小旗子二十分钟。这种做法结合了人脸识别的证据,让违法者没法抵赖——照片里那张脸就是你自己,还能说啥?技术和人的博弈,还在继续我感触比较深的是,每次这种设备刚装上的时候,总有人说“这是噱头,过两个月就拆了”。但事实上,到现在我看到的新闻,已经有超过50个城市在规模化部署这类系统,而且设备越做越小,有的直接集成在信号灯杆里,不仔细看根本发现不了。另外,新系统还能识别“二次过街”——就是先骑到马路中间,等另一侧绿灯再走,这种也算闯红灯吗?目前大部分系统抓的是“越过停止线瞬间”,所以如果红灯时你刚把车头探出去停在了斑马线上,也算违法。反正我现在的习惯是,到了路口,不管有没有摄像头,都老老实实等绿灯。倒不是因为怕被拍,而是有次我亲眼看见一辆电动车闯红灯,差点撞上正常通行的公交车,公交司机一个急刹,车上的乘客东倒西歪。那个骑车的人头也不回就跑了。要是当时有抓拍系统,至少能让他收到一条“问候”短信吧。技术这东西,有时候确实不完美。比如戴口罩时识别率不高,比如有些人故意用帽子遮脸,比如抓拍角度不好可能拍到的是路过的行人。但这些都不能否认一个事实:当人脸识别摄像头亮起来的时候,非机动车闯红灯不再是“没人管”的状态,而是变成了一项可追溯的违法行为。至于这个闸门开多大、小细节怎么完善,那是以后的事。路口的风还在吹,红绿灯还在闪,只是现在你抬头看那个杆子时,会莫名觉得有一双眼睛在盯着你。这感觉谈不上好,但至少,它让很多赶时间的人多了一丝犹豫。而这一丝犹豫,也许就是避免一场事故的关键。
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