战新产业产值增长18.8%

汽车零配件价格不透明，汽车维修报价差价巨大——这事我跟你聊聊我自己的零配车去年出了一次小事故，左前大灯撞裂了。价巨想着去4S店省心，透明结果报价单往那一放，维修我差点没站稳——一个灯要四千八，汽车糖心log官方正版免费还不算工时。零配我当时心想这车当年顶配落地也就十八万，价巨什么灯这么金贵？透明后来我多了个心眼，开去朋友介绍的维修一家专修店，人家看了看车架号，汽车查了查配件，零配报了两千二，价巨说是透明原厂配套品牌件，质量一样。维修再后来我自己上网一搜，发现同型号的拆车件（就是拆车件，从事故报废车上拆下来完好的）居然只要七八百。同一个配件，三个渠道，价格差了三倍不止。这事儿让我特别好奇，汽车零配件的水到底有多深？差价大，首先得搞清楚你花钱买的是哪种“同一款”配件。这里头门道可太多了。零配件有“身份”之分，免费网站大全百度搜索华为手机直别被“原厂”两个字唬住我后来才弄明白，车上的零件跟人穿衣服一样，分好几个“档位”：原厂件：严格来说，是汽车厂家授权供应商生产，包装上有主机厂Logo和零件号，走的是厂家发货渠道。这是“官宣”的正品，质量有保障，但价格里含着品牌溢价和渠道管控的成本。OEM配套件：同一个供应商生产，质量跟原厂基本一样，但没贴主机厂的标，也没有原厂包装。价格比原厂件便宜不少，相当于“贴牌代工”和“自有品牌”的关系。很多修车店会拿这个说是“原厂件”，其实严格讲不算，但东西确实好。品牌件：一些专业做汽车配件的品牌，比如博世、电装、法雷奥，他们自己设计的适配件。质量过硬，价格适中，高清乱码黄漫性价比高。很多懂车的会主动选这种。副厂件：非正规厂商做的，质量参差不齐。有些小厂件做得很糙，能用一阵子，但耐用性、安全性都不如品牌件。价格最低，但水也最深。拆车件/再制造件：从旧车上拆下来的或者翻新的。价格诱人，但状态不可控，完全凭运气，而且没有售后保障。你看，同样是“换个前大灯”，原厂灯、配套灯、品牌灯、副厂灯、拆车灯，成本能差出几倍。维修店给你报“两千二”和“四千八”，很可能就是男生女生一起插网站“品牌件”和“原厂件”的差别。但问题在于，很多门店根本不告诉你他用的是哪种，只说“原装”、“正厂”、“高品质”，模糊得很。价格的差异，本质上是个信息差的游戏我后来试着弄清价格规律，发现这玩意儿根本没法儿透明，从根上就是一团浆糊。第一，渠道层层加价。 一个配件到车主手上，通常要过好几手：厂家→国内总代理→省级分销商→市级批发商→维修店。每一层都要抽成，每一层都可能因为库存、资金成本加价。维修店的配件成本，往往比批发市场高出一大截。这没什么好指责的，人家要店面、要人工、要设备，但问题是，这个加价幅度是被嗯啊大巴在线观看网址黑盒。你根本不知道他加了多少。第二，车型垄断和“只换不修”。 现在的车电子化程度高，很多总成件没法单修，只能整体换。比如一个转向机，明明可能只是个小齿轮坏了，但厂家只提供总成，不给单独配件。这就直接把你推向了“高价换件”的方向。再加上4S店体系对原厂配件的垄断——它不对外卖配件，或者说配件主要由集团内部消化，你没法绕过它去别处询到“原厂基准价”。你没基准，怎么判断他报得贵不贵？我亲眼见过一个案例，一辆十几万的家轿，后视镜电动调节电机坏了，4S店说整个后视镜总成更换，报价两千一。外面小店师傅拆开，单独换了个电机，花了四十块钱。这就是“只换不修”的威力。第三，汽修店的话术专业壁垒。 他们张口就是“这款发动机通病”、“这车原厂垫片就是容易漏”，你根本没法验证。而且很多车主连自己车的零件号都搞不清楚，去网上查都不知道查什么。一旦你表示“不懂”，那就等于把定价权完全交了出去。我有个做二手车贩子的哥们儿，他说他修车从来不让修车店去进配件，都是自己提前买好带过去。为什么？因为他知道配件真实行情，能算清楚店家的工时费和配件利润。可普通车主哪有这功夫？我特意整理了一下，以一个常见的捷达前保险杠（非事故，普通刮擦需要更换）为例，不同渠道的对比，你就知道差价多离谱了：配件来源购买渠道参考价格（约）质量可靠性售后保障原厂件（带标）4S店内部渠道1200-1500元最高，与出厂一致随车质保，但需在4S店核销OEM配套件大型汽配城600-800元高，同厂无标无官方质保，但店家一般认品牌件（比如副厂知名品牌）电商平台300-450元中等，做工可接受店铺保修，但短期不知名副厂件路边小店或拼多多150-250元低，有卡扣不对位风险几乎没有，坏了就扯皮你看，同是“新件”，价差有五六倍。维修店如果给你用不知名副厂件，却按原厂件报价，你根本不知道。因为这个件装在车上，外观看不出什么大区别，除非你懂行把件拆下来看标签。而且，维修行为本身也在加剧价格不透明很多店为了多报工时费，还会故意把简单的问题复杂化。比如明明换个火花塞就行，他说你点火线圈也坏了，要一起换。或者明明可以做个深度清洁，他说你这积碳严重得清洗整个进气系统。这已经不是配件价格的问题了，是整个维修行业都在利用信息缺口做“利润最大化”。更可怕的是，由于配件没有统一编码目录（除了原厂件有零件号，副厂件品牌件各家有各家的货号），你在投诉或者维权的时候很难举证。你说对方用了劣质件，对方说这本来就是正品，只是产地不同。没有标准，就没有是非。但咱也不能光吐槽，实操上还是能防几手的我自己吃过几次亏后，现在总结出几个土办法，不能说完全避免踩坑，但至少能少交很多学费：自己查零件号。 任何配件都有“身份证”。你可以在保险端或者维修厂给他要个“零件编码”，然后去淘宝、京东搜这个编码，你能看到大量价格。比如你搜“左前大灯 零件号15F941205A”，就能看到从拆车到全新原厂的价格区间。知道区间，你心里就有底了。强制要求维修单写明配件品牌、型号、编码。 不管是4S店还是路边店，让他在结算单上写清楚“品牌件 XX型号”或“原厂件 零件号XXXX”。如果他不肯写，那大概率有猫腻。你拿着这张单子，以后维权才有依据。没有编码的维修单，等于一张废纸。坚持“旧件带走”。 换下来的件必须自己留着。一来防止他把好件当坏件换掉，二来即便换的是新件，你拿旧件还能去二手平台卖掉回血，更重要的是，如果新件出问题，你可以拿旧件去鉴别当初坏的原因。多跑两家，交叉报价。 别嫌麻烦。你直接把车型年款报给两家店，让他们报“原厂件”和“品牌件”两种价格。对比一下，你就能发现哪家是真正想做生意的，哪家是想宰一个算一个的。一般来说，报价低得离谱的往往有诈，报价高得离谱的往往是不在乎你有对比。说到底，汽车零配件价格不透明，根子在于标准缺失和渠道封闭。我们普通车主，没法改变大环境，但至少可以让自己成为一个“不可轻易被糊弄的人”。我现在去修车，习惯先打开手机搜配件，哪怕不能完全看懂，那个“心理锚定”也非常有用——他报四千八，我心里想的是两千二，我就敢还价到两千五，而不是傻乎乎地掏钱。下次你的车要是恰好需要换个什么大件，别慌，也别嫌麻烦。想想这个零件在你车上值多少钱，再想想它从生产线到修车铺要过几道手，你就知道那个报价背后的水分有多少了。这行业水再深，多看两眼，总能看清点泥沙。

首次司法考试报名启动 客观题机考 成绩两年有效

原标题：首次司法考试报名启动 客观题机考 成绩两年有效

海峡网6月21日讯 （泉州网记者陈淑华 通讯员苏世泰）今年是司法考试改革后，国家统一法律职业资格考试制度实施第一年。记者从市司法局获悉，昨日0时起至7月4日24时，符合报考条件者可登录司法部网站（http://www.moj.gov.cn）报名，参加9月22日举行的国家统一法律职业资格考试客观题考试。

国家统一法律职业资格考试的报考者，须具备全日制普通高等学校法学类本科学历并获得学士及以上学位，全日制普通高等学校非法学类本科及以上学历并获得法律硕士、法学硕士及以上学位，全日制普通高等学校非法学类本科及以上学历并获得相应学位且从事法律工作满三年。同时实行“老人老办法”，此前已取得学籍（考籍）或已取得相应学历的高等学校法学类专业本科及以上学历毕业生，或者高等学校非法学类专业本科及以上学历毕业生并具有法律专业知识的，可以报名参考。

客观题考试实行闭卷、计算机化考试方式。受泉州考区实有机位数量限制，报名人员选择我市作为报名地时，如出现该报名地所在考区机位已满的提示，须选择机位未满的临近考区报名。客观题考试成绩及合格分数线于9月27日由司法部公布。客观题考试合格成绩在本年度和下一个考试年度内有效。

客观题考试合格后，考生可以继续参加主观题考试。国家统一法律职业资格考试的主观题考试报名和交费时间为9月27日0时至9月30日24时。值得注意的是，在我省报名参加客观题考试成绩合格的，只能在我省报名参加主观题考试。我省主观题考试考区，将根据客观题考试成绩合格人员报考和分布情况，在客观题考区的基础上，统一规划，适当合并。报名参加主观题考试的人员到合并后的考区考试。

主观题考试时间为10月20日，采取纸笔考试方式，成绩及合格分数线于11月底由司法部公布。

台商区启动首届“文物旅游年”暨全域旅游研讨会

慧游台商区，人文古角美。５月１９日，漳州台商投资区首届“文物旅游年”暨全域旅游研讨会活动在龙佳睿途酒店举办。来自北京、漳州、厦门、汕头等地的专家及旅游业者齐聚台商区，住特色酒店，赏国保文物，享文化旅游，谈合作发展，助推台商区规划开展“文物漫游”的全域旅游项目。

启动仪式上，为了推动漳州台商投资区文化旅游发展，台商区提出了做大做强景点景区，扶持餐饮酒店温泉业，加大地接奖补政策，鼓励开通旅游交通线路等措施，为角美文旅产业的从业者提供全方位的指南与支持。同时，角美旅游公司、鲸彩国际旅行社等本地旅行社还与厦门欢兔、厦门建发国旅、汕头万众国旅等进行签约合作，双方将进一步加强合作，共同开拓周边游产品。

在当天下午的全域旅游研讨会上，北京首都博物馆原馆长韩永、中国旅游景区协会景区提升发展中心主任王成志，省文物局革命文物处（督察处）处长鄢震凌，海沧区政协主席曹放、厦门市鼓浪屿管委会文化遗产保护中心陈芳，漳州侨联副主席郭伯龄，北京上合文旅集团副总裁孙龙等专家学者，围绕着“开创‘文物旅游＋’品牌，探寻拉动经济发展之路”的主题，针对台商区全域旅游发展的现状、问题、方向等方面进行了多层次、多方向的研讨，共同探寻台商区文化旅游高质量发展的新契机。

据了解，漳州台商投资区旅游资源丰富，台商区今年计划投入资金２．５亿元，用于修缮五大“国保”、完善配套设施，打造“文物旅游＋”品牌。（记者　杨奕　通讯员　刘承烺）