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# 澳洲懵了，澳洲悉尼惊了，懵悉珀斯怎么成了留学焦点

近期的尼惊澳洲留学圈，彻底上演了一场“风水轮流转”。成留

曾经被留学生当作“小众备选”的学焦西澳首府珀斯，一夜之间成了申请圈的澳洲18禁直接看顶流，院校咨询量暴涨、懵悉学生签证递交量节节攀升，尼惊硬生生从悉尼、成留墨尔本两大传统留学重镇手里抢下了C位。学焦不少人直呼：澳洲懵了，澳洲悉尼惊了，懵悉名不见经传的尼惊糖心vlong珀斯，怎么突然成了澳洲留学的成留新焦点？

答案，就藏在留学生核心的学焦诉求里：比起盲目追逐大城市光环，大家更想要的，是一条好移民、低成本、高回报、少内卷的留学路。而珀斯，恰恰把这些需求拉到了满分。

这场逆袭的核心底气，是碾压东海岸的移民政策红利。在澳洲2026年留学新政全面落地后，进 里 片悉尼、墨尔本、布里斯班被划出偏远地区范畴，而珀斯全境仍享受完整的偏远地区福利。这意味着，在珀斯完成2年学业，移民EOI打分直接额外加5分，工签比非偏远地区整整多1年的合法留澳时间。更重磅的是，西澳州担保政策对本地毕业生极度友好，不仅覆盖会计、IT、黄金9.1.百度直接看工程等热门专业的超广职业清单，2026年更是直接取消了本地毕业生申请州担保的工作经验要求，把留澳移民的门槛降到了史上超低。

在性价比上，珀斯更是把悉尼、墨尔本远远甩在了身后。作为澳洲第四大城市，珀斯的教育含金量丝毫不打折扣，却有着出乎意料的成本优势。学费上，珀斯的院校比悉尼、墨尔本同级别院校低10%-30%，www.com91八大之一的西澳大学商科硕士年学费5.2万澳元左右，远低于悉尼、墨尔本同专业动辄6万+澳元的定价。生活成本上，珀斯年均生活费仅需2万-2.6万澳元，比悉尼低近40%，仅房租一项，同等条件的单间公寓，悉尼周租要800澳元起步，珀斯400-500澳元就能拿下，读完两年硕士，光是基础开支就能省下十几万人民币。

更难得的是，珀斯从不是“退而求其次”的选择，而是实打实的优质教育高地。这里有稳居QS世界百强、澳洲八大名校之一的西澳大学，医学、工程、商科享誉全球；有采矿工程稳居全球前五、毕业生雇主满意度全澳名列前茅的科廷大学，与必和必拓、力拓等矿业巨头深度绑定，毕业生起薪常年霸榜澳洲前列；还有埃迪斯科文大学的传媒、护理等优势专业，全澳位于前列，学历受中国教育部完整认证，无论回国发展还是留澳就业，都有着十足的含金量。

而戳中中国留学生的，还有珀斯独有的“神仙体验”。它是澳洲和中国完全没有时差的首府城市，不用熬夜颠倒黑白跟家人视频，不用顶着时差上网课、对接国内事务，这份便利是东海岸城市永远无法比拟的。同时，珀斯连续多年入选全球宜居城市，蓝天白云、绵长海滩，治安状况稳居澳洲前列，华人社区成熟完善，既没有大城市的拥挤与焦虑，又能满足留学生的全部生活需求。

曾经，去澳洲留学，“去悉尼、去墨尔本”是很多人的选择。但当高房租、高内卷、严苛的移民政策成为常态，越来越多的留学生开始清醒：留学的本质，从来不是追逐大城市的虚名，而是找到一条更适合自己的成长之路。

珀斯的爆红，从来不是意外。它用更宽松的政策、更低的成本、更优质的教育和更舒适的生活，给了留学生一个更优解。当东海岸还在为留学名额争得头破血流时，珀斯已经悄悄接住了澳洲留学的新风口。

纺织服装产业“手拉手”对接进泉州

企业对接

7月16日，福建省纺织服装产业“手拉手”对接进泉州暨福建省纺织服装产业链协同创新联盟组建启动会在我市晋江召开。该活动由省纺织行业协会、市工信局主办，吸引了省、市纺织服装相关行业协会等代表及120多家纺织服装上下游企业的供应链、研发、营销部门负责人200多人齐聚活动现场，进行产业链“手拉手”对接。

协同创新 推动资源整合优势互补

福建省是现代纺织服装大省，产业体量大、链条长、分布广，既是我省第一大传统产业，又是推动转型升级的重点产业。“十三五”期间，全省纺织鞋服产业规模从2015年的6612亿元，增加到2020年的10612亿元，年均增长10%。培育了福州、泉州、莆田、三明、龙岩等各具特色的纺织产业集群，形成了化纤、纺纱、织造、染整、服装、家纺、产业用品、鞋以及纺织机械等较为完整的产业链。

作为我省的传统优势产业，纺织服装也是泉州的支柱产业。近年来，我市通过制定实施纺织鞋服转型升级路线图等重大举措，有力促进了产业的转型升级。去年，全市纺织服装产业实现规上工业增加值818亿元，产值3428亿元，多年位居全省首位。今年以来，随着国内疫情得到有效控制，我市纺织服装全产业链恢复增长态势，今年1-5月，全市纺织服装行业累计规上工业增加值比增13.8%。全市现有纺织服装企业近万家，形成纺织原料、纺织织布、漂染整理、成衣加工、辅料生产、纺织机械等完整的纺织服装产业链条，在我市市域内实现了一件服装从原料采购到生产销售的全过程。涌现出了七匹狼、柒牌、劲霸等一大批龙头企业。

“省内产业链上下游协作支持，持续推动企业研发新材料、升级新工艺、开发新产品，不断满足消费者需求是我市纺织服装产业持续健康发展的动力。”市工信局相关负责人表示，省纺织服装产业链协同创新联盟的成立，将进一步推动纺织服装产业协同创新，解决行业转型升级共性难题，填平补齐产业链空白点和薄弱环节，更好激发挖掘产业链潜力，推动产业向高端化、差异化发展。

省工信厅相关负责人表示，组建省纺织服装产业链协同创新联盟要按照国家有关规定办理，规范运作，加强管理，以产业龙头企业为核心，以供应链为切入点，开展细分行业、细分领域“手拉手”对接活动，促进全省纺织服装产业链流程优化、供需对接、集采集销，促进产销、产融、产教等衔接配套，推动资源整合、优势互补、降本增效。

思维碰撞 推介企业创新成果

活动现场，咪咕视讯、红坊文化、福州大学先进控制技术研究中心等企业单位专家做了主旨演讲，七匹狼、尚飞、春晖等一批服装龙头企业代表发布供应链信息，永荣锦江、向兴集团、金源纺织等上中游龙头企业代表进行创新成果推介。

“处于消费升级背景下的中国，消费市场逐渐年轻化，消费者从物质消费进而转向情感性消费，即从寻求质量好的品牌商品，到更为注重情感体验，对商品情绪价值的感知胜过功能价值。”红坊文化有限公司IP知识产权资深专家王海滨分享，产品本质是物质消费，IP本质是文化消费。在从规模化到个性化的新消费时代，IP表现出的消费引导以及对客户价值的创造力越发明显，新一代年轻消费者已然成为IP的忠实拥趸。“近年来，IP授权商品在全球的市场规模逐步扩大，其中中国授权市场增长快速，有很大的发展空间和潜力。IP带货已成为消费增长点，品牌授权作为跨界合作的商业模式被广泛认可，日益丰富的授权商品，已覆盖人们生活各方面。”

福州大学先进控制技术研究中心主任郑松分享了“纺织数字化支持项目建设”。“数字化、信息化系统建设能给企业带来多方面的优势。”他分析，公司高管，可以实时查看车间生产实况，查看产能和生产效率等有效准确的统计数据、生产过程信息、量化人员绩效，为管理决策提供数据支持；工艺人员，可全工序监控机台品种和工艺参数数据，查看各品种生产情况，防止设备参数错误等情况发生，避免造成生产损失；设备操作人员，提供设备实时运行状态和生产数据，通过机台的交互终端提高不同工种的配合效率，保障机台运行效率最大化；统计员，各种统计报表自动生成，直观高效，避免人工计算造成的延期和误差。

“企业在实施智能制造过程中，首先要明确企业的业务模式，实施不同的智能制造路径。”福建七匹狼股份有限公司副总经理王金杰认为，企业的核心竞争力是产品，因此要回归初心，聚焦产品。现在许多企业产品有许多类别，但是做精单品才是王道，才能强化企业核心竞争力。认清自己的客户、业务模式、产品特点，结合自身的优点和痛点，确定自己的商业模式、匹配合理的组织团队，才能找到适合自己的智能制造方式。“实施智能制造必定会改变工序方式，如果此前没有做好分配格局、组织建设等，大概率会失败。从精益化到自动化，再到数字化、最后智能化，这个不能变。”（泉州晚报记者 黄文珍 通讯员 彭加章 张振裕 文/图）

6月5日起 泉州火车站交通组织大调整

昨日，记者从泉州市交警支队了解到，泉州火车站综合交通枢纽集散匝道及配套市政改扩建工程已于近期动工建设，为确保火车站周边道路交通安全、有序、畅通，从2018年6月5日至2019年9月1日，交警将对泉州火车站周边道路交通组织进行调整。

泉州火车站交通组织调整示意图

据介绍，此次交通组织调整后，火车站进出站交通、S307过境交通以及附近村庄、天元未来城和软件园的进出交通，将会受到影响。

进出站通道大改变

1.普贤路（站前广场段）拆除中央绿化带，设置为进站单行道（单向5车道）。

2.原东西大道与火车站之间的进站通道改设为站外停车场和肖厝社区进出通道。

3.南北大道与东西大道交叉口采用信号灯控制。南北大道进站车辆在该交叉口直行普贤路（站前广场段）完成进站；原东西大道与火车站之间的出站通道调整为东西大道进站通道，东西大道进站车辆利用原火车站出站通道右转普贤路（站前广场段）完成进站。

4.原东西大道与火车站之间的出站通道西侧新增出站通道，出站交通利用新出站通道右转进入东西大道，直行600米后掉头绕行。

5.东西大道下穿通道自东往西方向封闭，改由地面辅道通行。

6.东西大道辅道禁止车辆右转进入软件园路。

此次交通调整增设的两个信号灯，分别位于南北大道-东西大道、纬七路-南北大道上，其中南北大道-东西大道的信号灯将设置在进站口附近。

S307、江南片区至泉州北和洛江方向绕行方案

据交警介绍，简单来说，此次交通组织调整后，与之前相比，从南北大道过来的车辆进站方便了许多，可根据信号灯直行进站，无需像从前一样绕行；而从东西大道过来的车辆要往前多走一段路，从原出站口的位置进站，此处没有灯控，车辆可直接右拐进入一楼停车区或者二楼进站口。值得注意的是，之前东西大道与火车站之间进站通道将不再连通进站口，而供进出肖厝村庄的车辆使用，不是进入村庄的车辆请不要驶入，车主根据相应的指示牌行驶。

万虹公路、普贤路至S307方向绕行方案

周边道路这样分流

据了解，为缓解施工路段的交通压力，交警同时发布了绕行诱导分流方案，提醒市民提前合理规划出行路线。

从S307、江南片区至洛江、泉州北方向的车流，可走清濛、江南→黄龙大桥→北清东路→普贤路→朋虹街/普贤路→洛江/泉州北。从万虹公路、普贤路至S307方向的车流，可走万虹公路→洛江收费站→G1502→江南大街→站前大道→黄龙大桥→S307。

加强查处违停逆行

交警提醒广大市民，提前安排好出行线路，按照交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。此外，为了保障交通的通畅，针对动车站周边道路违停现严重的问题，交警将对东西大道、南北大道、普贤路等路段的违停车辆以及红绿灯口逆向行驶等现象进行严抓严管，加大查处力度。在这些路段，交警部门将启动高清摄像头进行抓拍、处罚，并长期设置交通巡管员，现场对过往车辆进行引导，提醒车辆按指示标牌行驶。动车站二楼出发层依旧延续此前实施的限时8分钟的交通管理措施，超时停留的车辆将会因违反禁令标志被处以扣3分罚款150元。

泉州火车站综合交通枢纽项目相关负责人表示，将加快工程进度，力争提前完工，早日恢复正常通行。（记者黄枫 通讯员蒋国栋 文/图）