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泉州薄石加工工艺又有新进展 薄如纸片或可替代玻璃

原标题：泉州薄石加工工艺又有新进展 薄如纸片或可替代玻璃

日前，从泉州石材业界传来消息称，持续推进多年的薄石加工工艺又有了新进展。业界首度推出最薄2mm的石材，这一被称为双层“奥利奥”结构夹心的工艺正在申报发明专利。

泉州薄石加工工艺又有新进展，业界首度推出最薄2mm的石材

石材薄如纸片或可替代玻璃

石材越薄，可应用的范围越广。

核心提示

创新是企业长青的法宝，产品创新的背后大多蕴含着工艺上的升级。日前，从泉州石材业界传来消息称，持续推进多年的薄石加工工艺又有了新进展。业界首度推出最薄2mm的石材，这一被称为双层“奥利奥”结构夹心的工艺正在申报发明专利。业界认为，该项技术不只令具有自然属性的石材产品应用外延获得拓展，更重要的是告别原有石材加工需要复合其他材质的工艺流程，最大限度地展现石材资源的稀缺性与自然性。

“薄石工艺的升级令石材告别笨重，有望成为玻璃、铝板、木板的替代品。”业界人士说，新技术为产业升级打开了新的通道，不过，当前也必须看到，受制于原有市场的惯性思维，新工艺的普及及发展依然需要经历时间的考验。□记者 王宇静 文/图

技术升级 让石头告别沉重

众所周知，近年来以南安水头石材业为代表的泉州石产业，一直在薄石工艺升级上下功夫。此前已有不少企业涉足于此，开发出0.8毫米至1毫米的石材产品，但是在实现薄的同时却往往带来易碎的缺点，导致出材率不高、成本攀高的现象。

王新宇，一名北方创业者，在从事时尚手表的开发上，遇见了水头业界的石材品牌经营者。在后者的启发下，他致力于如何在确保硬度的前提下，尽量令石材变薄、变轻，实现绿色发展。“从设计使用的需求入手，通过与泉州石材业界的合作，历时四年时间，推出该项新技术。令石材成为一种可独立使用的新型装饰板材，无需额外复合其他材料。此技术不局限于薄石，同样适用于易破碎的厚石及传统板材的加工，省掉备网环节，工程施工不再需要铲网，且解决了白色石材返碱泛黄的问题”。

石材不用再复合其他材料，这是否意味着要颠覆原有的加工工艺，是否意味着加工门槛的提高呢？南安市石材外经贸协会执行会长李海军解释称，根据目前了解的情况，在2mm最薄限度下，目前最高可做到600mm×1200mm尺寸的加工。流程上完全同传统石板材加工切、磨、抛工艺一样，生产过程中不用胶水改变石材的物理结构，保留天然石材原有的质感。特别值得一提的是，在后续的二次加工环节，所使用的设备与传统加工工艺并无差别，无需厂商更新设备即可投产。因为薄所以轻，这也给原本任重道远的石材物流减轻了负担。

带来商机 或可植入手机等行业

不仅是在石材业内，智能家居生态链领域的资本也对薄石产品表现出浓厚兴趣。近日，互联网界大咖、米享科技董事长毛建伟来到南安水头薄石店铺。他表示，小米手机一直在寻找机身面与天然石材结合的可能性，极致薄石工艺为两者的完美结合提供了坚实的技术支撑，他期待双方在未来有更多的交流与合作。

“或将成为当前石材加工产业的有益补充。”华辉石材的相关负责人表示，随着科技的进步，越来越多具有创新思维的新工艺涌入行业。从当前掌握的情况来看，如果出品稳定，不易碎且薄的石材将可在家居生活的各个场景里得到应用。除了浴室、天花、门板、橱柜、家具等功能性使用区域外，还可适用于墙面挂钟、电子时钟、手机无线充电设备、移动电源、创意文具等用途。

“石材这一原本的建筑材质，将以更多变的形态出现在人们的生活中。”王新宇表示，未来将背靠泉州石产业基础，在原有店铺的基础上升级建设薄石展厅，吸引更多优秀设计师、石材品牌企业参与其中，共同致力于更广泛天然石材的应用加工。英良集团的董事长刘良认为，石材本身就像布料一样，是一种材质，原本就可以生产出各种不同的“服装”；原本受限于“裁剪”技术的制约，有些“服装”无法被制造，如今随着更多跨界人才的涌入，在更多新“裁剪”技术的支持下，石材这一具有大自然纹路的材质，将拥有更多诠释时尚的渠道，由此将收获更多消费者的认可。

业界人士表示，业界对新技术持谨慎的欢迎态度。在未来较长的一段时间里，满足工程需求的传统石材建材加工依然是主流。薄石及其他新技术的应用为石材企业打响自己的产品品牌创造了更好的基础，毕竟人们不太容易记住石材墙面背后的企业，但更容易接受拥有石材手感表面，或石材纽扣的时尚品牌。消费者品牌之路并不好走，除了新技术之外，业界还需要更多包括设计，渠道等方面的助力，方能最终检验新技术的产业化水平。

责任编辑：赖闽荣

不用再担心骑车经过会撞上了 泉州刺桐路两侧石墩被撤除

原标题：不用再担心骑车经过会撞上了 刺桐路两侧石墩被撤除

海峡网6月29日讯 （泉州网记者陈祥木 文/图）昨日，之前建设在泉州中心市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩被基本撤除，使得该非机动车道、人行道“险路终于成坦途”，广大市民及非机动车驾乘人员从此不必再担心会在此路段“摔跟头”。

非机动车道上的石墩被撤除

石墩撤除后留下的窟窿已被填平

为了防止机动车驶入、停放在泉州中心市区刺桐路两侧的非机动车道、人行道上，相关部门于多年前在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上建设了石墩。此举虽然有效减少和缓解了机动车驶入、停放在非机动车道、人行道上的问题，但由于刺桐路两侧人行道上的路口、缺口太多等原因，因此仍然有大量的机动车驶入、停放在非机动车道、人行道上。

与此同时，随着中心市区电动车的日愈增多，市区刺桐路两侧的非机动车道、人行道交通压力越来越大。在此情况下，这些石墩不但没能彻底阻拦机动车驶入、停放在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上，反而成为非机动车、行人的“拦路虎”“绊脚石”，因此常常有非机动车、行人因为种种原因不慎撞上了这些石墩，因此广大市民将其怒批为“人为设置的绊脚石”。

“刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩终被撤除，这下真的是‘险路终于成坦途’了。”昨日上午，在泉州中心市区刺桐路某单位工作的陈先生、林先生等人先后致电记者称，原本建设在市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩被基本撤除了，因此平时分别骑电动车、共享单车上下班的陈先生、林先生等人感觉如此一来路不但好走多了，而且也比之前安全多了。

昨日上午10时许，记者在深入实地采访时看到，正如陈先生、林先生等人介绍的上述情况一样，之前建设在泉州中心市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩此时已被基本撤除，埋设石墩的窟窿此时均已填实，路面上同时被铺上了沥青。

“现在好走多了。”在随后的采访中，分别骑电动车、共享单车路过市区刺桐路的李小姐、张先生等人纷纷表示，之前骑车经过市区刺桐路时，总是担心会撞到两侧非机动车道、人行道上的石墩。尤其是在上下班高峰期，每日要数次骑车经过这里的李小姐更是特别谨慎小心。“我就有一次因为路太挤而撞了石墩，因此不但车撞坏了腿也摔伤。”一说起自己的遭遇，李小姐仍然余悸犹存。

泉州市市政工程管理处相关负责人涂先生介绍，经过一段时间的试验发现，设置石墩无法完全阻止机动车驶入、停放在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上。因此，为了确保非机动车、行人通行安全、顺畅，市政部门决定将这些石墩予以清除。泉州交警支队相关负责人介绍，根据相关规定，机动车不得停放在非机动车道、人行道上。因此，交警部门将加强管理，以确保非机动车、行人通行安全、顺畅。