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高职招考咨询会4月1日在泉州黎明职业大学举行

原标题：高职招考咨询会4月1日在黎明职业大学举行

高职招考咨询会 助力考生填志愿

4月1日，40所高校招生办人员与考生相约黎明职业大学

海峡网3月30日讯 （泉州网记者 曾聪虹）2018年福建省高等职业教育入学考试录取工作已展开，4月11日8时开始至4月12日18时止，高职招考专科批填报常规志愿；4月15日8时开始至4月15日18时止，高职招考专科批填报征求志愿。在填报志愿前，4月1日（本周日），由泉州晚报社、福建高考信息平台、黎明职业大学联合举办的“高职招考高校招生志愿填报咨询会”将在黎明职业大学举行，40多所省内本科、专科高校招生办人员将面对面接受考生的咨询。

高职批常规志愿 设20个平行志愿

高职招考根据报考对象分为面向普通高中毕业生和面向中职毕业生（以下简称普通高中生和中职生）两大类，每类招生录取工作分别进行。其中，中职生的制造类、电子信息类、土建类、农林牧渔类、医药卫生类、计算机类、交通运输类、美术类、音乐类等9个类别设本科批和高职（专科）批两个批次；中职生的教育类、财经类、旅游类等3个类别和普通高中生设高职（专科）批。

本科批志愿设常规志愿和征求志愿，常规志愿和征求志愿各设10个平行且有顺序排列的专业志愿。考生须选择填报与报考类别相对应的院校专业志愿。高职（专科）批志愿设常规志愿和征求志愿。常规志愿和征求志愿各设20个平行且有顺序排列的专业志愿。高中生填报志愿不分文理科，中职生须选择填报与报考类别相对应的院校专业志愿。

高职（专科）批录取时，依类别（其中，中职生12个类别）按投档分实行专业志愿平行投档，常规志愿按招生计划1∶1比例（征求志愿按招生计划缺额1∶1比例）。其中，高中生投档分=文考总分+固定加分；中职生（音乐、美术类除外）投档分=“文考总分+固定加分”的70%+技能测试成绩按总分600分折算后的30%，中职音乐类和美术类考生投档分=文考总分+固定加分。

参加咨询会 重点问这些

俗话说：“三分成绩，七分志愿。”政策和策略是考生填报志愿的基本依据，面对面咨询高校招生办人员，将帮助考生“拨云见日”，更加清楚地了解志愿填报的方向。

本次举办的高职招考高校招生志愿填报咨询会，共有40多所高校参展，为考生提供一站式服务。考生和家长可充分利用咨询会的平台，尽量了解相关资讯，为科学、合理填报志愿做好准备。

由于咨询会参加人数众多，专家建议，考生及家长在参加咨询前，要先列出必问的问题清单，以达到事半功倍的效果。泉州黎明职业大学教务处处长李冬梅建议，考生首先要根据自己的成绩、排名和兴趣爱好，参照近几年的录取分数线和排名，先锁定自己的升学方向，选定与自己成绩相匹配的学校及专业作为咨询重点。

参加咨询会时，可以重点提问以下几个方面：一问院校的办学条件和发展潜力。大学的精神、环境、学风和师资，对学生的成长、成才有极大的熏陶和教导作用。考生可重点询问院校的地理位置、历史沿革、专业设置、主干课程以及师资力量、重点学科、重点实验室等软硬件，并了解学校的综合实力和发展潜力。

二问专业内涵和发展方向。可以详细咨询了解自己喜欢的专业，知道这个专业是研究什么的，学些什么课程，将来适合在哪些领域就业，就业率如何，以及这个专业的师资力量，与泉州产业的契合度，未来的社会需求怎么样等。

三问高校近年录取情况。要了解该院校的招生计划，各专业近年来的录取分数，是否可以转专业等。

填报志愿结合兴趣 考虑未来就业去向

李冬梅认为，高职教育以服务为宗旨、以就业为导向，考生填报志愿时应充分考虑未来的就业去向，因此某种意义上说“专业”比“学校”重要。随着工业化进程加快，各地各行业需要大批懂技术、有专长、动手能力强的实用人才。多数考生填报专科志愿应定位在实用人才上，在选择专业上，立足自己的兴趣爱好、潜质、特长、职业倾向，同时，与就业市场、行业发展、社会需求结合起来，选择自己适合的专业和职业方向。

如果想进一步了解院校和专业的情况，请来参加咨询会吧！本次咨询会在泉州市通港西街298号黎明职业大学慈山大楼广场举办。黎明职业大学将于4月1日同时举行校园开放日活动，欢迎广大考生及家长前来咨询、参观。考生及家长可乘公交车前往，黎明大学站：1路、8路、14路、21路、30路、44路、K1路、K501路、K503路。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。