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加油猪猪梗?勇敢

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最甜的不怕话是猪是什么梗?猪最甜是什么梗? - 红网问答

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小猪佩奇是什么梗?这个梗怎么来的? - 红网问答

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有没有特别搞笑的猪猪对话或者幽默聊天梗分享?

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小猪佩奇是个什么梗?

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万猪哀嚎什么梗?

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

泉州市领导到石狮调研走访挂钩联系企业

助企解难题 助推新突破

市领导到石狮调研走访挂钩联系企业

27日，市委副书记宿利南带队前往石狮，调研走访挂钩联系企业并前往鸿山镇五彩街区调研“党建+”社区邻里中心建设工作。

宿利南一行先后走访国能神福（石狮）发电有限公司、鸿山热电有限公司、卡宾服饰（中国）有限公司，与企业负责人座谈交流，详细了解企业发展状况和目标规划，认真听取企业遇到的困难问题和意见建议，现场帮助协调解决。

走访中，宿利南充分肯定企业为我市经济社会发展作出的贡献，希望企业坚定发展信心，积极应对挑战，持续推动创新创造，进一步提升企业核心竞争力。他强调，各级各部门要以“提高效率、提升效能、提增效益”为主线,聚力“强产业、兴城市”双轮驱动，强化服务意识，加强业务和政策指导，主动帮助企业向上争取政策资金、项目谋划、做好重点项目前期推进等工作。针对企业发展中的困难和问题，要用心用情排忧解难，助推企业发展实现新突破，进一步推动我市经济高质量发展超越。

宿利南指出，推进“党建+”社区邻里中心建设，既是提升基层治理服务效能的重要抓手，也是便民利民惠民的好事实事。要充分发挥党建引领作用，突出功能性和服务性，进一步完善社区邻里中心医社保、养老、医疗、休闲、办事等便民服务，持续探索邻里中心智慧化建设，不断提升群众获得感、幸福感、安全感。（泉州晚报记者 林书修）