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青年偶像瑛纱首发中文单曲 《ACE》引领跨次元潮流

2021年6月9日，啊哈娱乐旗下厂牌IMAGINARY STUDIO首位跨次元偶像瑛纱teresa发布了首支中文单曲《ACE》，完整版MV也于同日正式上线，宣告这位17岁的虚拟偶像正式在中国以歌手身份出道亮相。

　　Z世代态度潮音打破传统与未来的边界

　　作为在中国市场的正式出道曲，新歌《ACE》由同门师兄、国内新生代乐队发条月亮填词，直率表达Z世代的年轻态度；作曲则是由ORESAMA组合成员、日本音乐人小岛英也（HIDEYA KOJIMA）担任，他曾为MISIA和DAOKO等知名歌手、音乐人制作歌曲。

　　出道曲《ACE》以人与人之间无论是什么样的关系都能产生的“爱”为内容主题，投射出瑛纱teresa自己想成为的样子——“不假以伪装，正直地活着”，音乐就是她的存在。当头一击的intro，强烈的节拍和绚烂的旋律交织形成独一无二，具有引人入胜的律动感。Future pop与Progressivehouse的曲风融合，混合了东方神秘魅力与世界流行舞曲的元素，直击年轻人的流行审美。

　　在国际专业音乐制作班底的联合打造下，这首新歌的MV也呈现出了顶级的品质和制作水准。画面中选用大量国风元素与赛博朋克未来风格巧妙融合，同时加入真人专业舞者和精心编舞，虚实结合、打破时空次元，将瑛纱teresa眼中的世界完美呈现。瑛纱teresa的制作人由啊哈娱乐创始人及CEO邹沙沙与Thinkr创意总监PIEDPIPER强强联手，共同担任。从啊哈娱乐创立伊始，邹沙沙便一直坚持打造具有国际视野的文化创新IP，成功推出了《伍六七》等国创头部IP，并在全球范围进行运营。而PIEDPIPER则是一名日本知名的虚拟偶像制作人。延续双方硬核的内容风格，邹沙沙领导创建了IMAGINARY STUDIO厂牌，并通过双通道赋能，给IMAGINARY STUDIO和瑛纱teresa注入内容创意可持续发展的动力与商业化的活力。

　　《ACE》音源与MV上线当日，众多国内外圈内好友前来祝贺，其中就包括拍摄过《情书》的国际知名导演岩井俊二。6月10日，岩井俊二导演微博转发了瑛纱的作品表示祝贺，并透露瑛纱teresa中文名字由他亲自命名，同时表示期待未来有更多作品上的合作。

　　跨次元青年ICON商业价值潜力无限

　　虽然是新晋艺人，但瑛纱teresa的形象极具辨识度，与通常大众印象中的虚拟偶像不同，瑛纱不仅有着超拟真的个性外表，更有着热爱音乐和潮流文化的自我意识。虽然以新生代音乐人身份出道，但她身上自带的国际化、未来感和潮流感的个性标签，有着显著的Z世代青年文化的意见领袖特质，能够与年轻人志趣相投、跨越次元、情感同频。所以，一经出道便受到国际科技巨头英特尔的青睐，与王俊凯同期官宣，成为英特尔首位跨次元推广大使。高起点出道，也说明了其背后蕴含的无限商业潜力和市场价值。

　　提及对瑛纱teresa未来的期待，制作人邹沙沙表示，“在这样一个后疫情时期，我们更加需要一种精神力量，陪伴我们走向一个更美好的世界——一个更加包容、公平和怀有敬畏之心的未来世界。我希望瑛纱teresa可以成为这样的力量，陪伴全球青年一起成长，给和她一样坚持梦想的人带去力量，给迷失的人带去抚慰，鼓励人们勇敢地坚持自己的初心。”在未来，瑛纱teresa会带着更多的音乐作品与世界对话。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘