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泉州鲤城启动110接处警勤务新模式 更快速更便民

原标题： 泉州鲤城启动110接处警勤务新模式 更快速更便民

鲤城启动接处警勤务新模式，派出所与巡特警反恐大队联动出警——

囤警街面 更快速更便民

巡特警大队民警乘坐警用摩托车，可以更快速抵达案发地。

昨日起，鲤城公安分局启动110接处警勤务新模式，按照“整体布防、囤警街面、动中备勤、巡处合一”的思路，从原先辖区派出所接处警转为派出所与巡特警反恐大队联动出警，采取更为机动灵活的摩托车巡逻方式开展日常接处警工作，力求以最快速度抵达案发现场处警，让辖区群众充分感受到“警察就在身边、平安就在眼前”。

海峡网4月16日讯 （泉州晚报记者 王丽虹 通讯员 王盼阳 黄嘉泽 陈亚明 文/图）

最快3分钟赶到现场

昨日是鲤城110接处警勤务新模式启动的第一天。上午7时30分，记者跟随鲤城公安分局巡特警大队民警一同出警。上午8时9分，第一起警情出现，民警乘坐警用摩托车巡逻至东街钟楼段时，接到市公安局110指挥中心指令，市区凤池巷名城大厦有人报称小车被人故意刮伤。3分钟后，民警赶到现场，用5分钟左右对车主黄先生进行询问和对车辆受损情况进行取证，随后将警情处理情况汇报给市局110指挥中心，并带车主到鲤中派出所做进一步处理。

上午10时32分，巡特警反恐大队民警路面执勤巡逻途经市区新门街与新华路交叉路口，刚好遇到一起车祸，一辆小车与一辆环卫车相撞，环卫车侧翻，一名环卫工人卡在车里出不来。民警立即停车上前帮忙，一人抬车，一人将环卫工人扶出来，所幸环卫工人并未受伤。该起警情随后移交给交警部门处置。

“指挥中心呼叫鲤城110，市区西街一奶茶店被盗……”上午10时36分，接到警情后，巡特警反恐大队民警从开元盛世警务平台车迅速出发，3分钟后抵达现场。只见失窃的奶茶店卷帘门半开，女店员向民警介绍失窃情况，“早上8点多来开门，发现卷帘门怎么都打不开，只好叫开锁师傅过来，将锁撬开后进店一看，发现收银台放置的1000元备用金不见了。上到二楼厕所发现一侧窗户打开，小偷应该是从那边爬进来的。”女店员说道。

民警进行了现场拍照和初步勘察，确认该起案件为盗窃案，随即联系开元派出所介入做进一步调查。

黄先生车被人刮伤，他报警后，巡特警大队民警3分钟即赶到现场。

新增50余名警力加强防控

今年40岁的民警任大刚原先在鲤中派出所工作，此次鲤城公安分局根据中心市区巡逻防控情况，对原先的接处警模式进行科学调整，他被抽调到鲤城巡特警反恐大队工作。“中心市区高峰时段交通拥堵，且有些警情发生在背街小巷，如今巡特警反恐大队接警后，乘坐摩托车可以迅速赶赴现场，第一时间回应群众的报警求助。”任大刚告诉记者，如果遇到求助类、简单纠纷类警情，他们会当场进行处理，治安案件则移交给派出所。

鲤城公安分局相关负责人表示，启动110接处警勤务新模式，是为了打磨“最快”的打击利剑，最大限度压缩违法犯罪活动的时间与空间，警力第一时间赶到现场，更好地服务群众。为了做好此次调整，新增50余名警力加强巡逻防控工作，新购置百余万元的巡逻汽车、摩托车等警务装备，把警力摆到路面、压到第一线，突出“更快速、更高效、更便民”，进一步提高见警率和管事率，将努力打造一支“坏人最怕、群众最亲”的鲤城110。

市民心里感觉很踏实

新模式启用后，最大的变化是街上的警力增多了，大街小巷闪烁的巡逻警灯让人更有安全感，也进一步震慑了犯罪分子。

市工黄女士在市区新华南路经营一家店铺，昨日她多次见到乘坐警用摩托车的民警从自己眼前驶过，“身穿黑色制服，肩膀上有红色‘鲤城110’字样，感觉街上警察多了不少。”她夸赞道，不时在街边可以看到民警的身影，让人心里感觉很踏实。

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。