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会议邀请函(范本15篇)

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泉州部署新一轮持续性强降雨防御工作

泉州部署新一轮持续性强降雨防御工作 

保持高度警惕 严防重点部位

12日，继全省会议后，泉州市召开全市防御持续性暴雨视频会议，分析研判当前全市雨水和地质灾害情况，并作出具体工作部署。

会议指出，6月5日以来，泉州市已连续一周出现多轮强降雨过程，接下来的14日到15日全市将出现新一轮强降雨过程，落区主要在安溪、南安、永春、德化和洛江北部，这些区域多轮雨区叠加，抵御自然灾害的能力十分脆弱，形势不容乐观。因此，对新一轮的持续性强降雨，各县（市、区）、各相关部门要时刻紧绷防汛抗灾这根弦，把各项防御措施落实到位。

会议要求，要持续保持严阵以待，防汛一线的广大干部要克服松劲厌战情绪，思想上保持高度警惕，坚守岗位，持续奋战，守住最后的胜利，千万不能功亏一篑。要紧盯重点强化防范，紧盯道路塌方、房前屋后滑坡溜方、小流域山洪灾害、农田受淹、溪岸堤防损毁、低洼地带内涝积水等重点，提前做好人员撤离、巡检排查、除险加固、清淤疏浚、交通管制等准备。要抓紧抢修损毁设施，组织力量利用降水较少的间歇期，抓紧抢修抢通小规模溜方受阻的交通道路和农田水利设施，加固房前屋后边坡，开挖疏通排水通道，尽量减少损失，防止扩大险情。要加强安全提醒防范，注意结合降雨量、河道水位等情况，加强安全提醒，加密风险区域巡查，及时发现隐患，做好安全防范。要强化综合研判调度，市县两级防指要根据汛情灾情，加强会商研判，科学谋划决策，尽量把防御工作做在前。（泉州晚报记者 林铭珊）

湄洲湾口船舶定线新规7月1日起实施

工作人员介绍湄洲湾口水域船舶定线制的基本情况。东南网记者 陈培源 摄

东南网6月29日讯（本网记者 陈培源 通讯员 王黎）为了进一步规范湄洲湾口船舶航行秩序，提高航路通航效率，减小船舶碰撞危险，保障船舶航行安全，经交通运输部海事局批准，湄洲湾口船舶定线制将于7月1日起正式实施，湄洲湾口水域的通航秩序将得到升级优化，由现在的“国道”升级为“高速道”。 

湄洲湾口船舶定线制要求航经该水域的进出船舶实现分道通航。这意味着来往湄洲湾海域的船舶，要遵守海上“双黄线”“斑马线”“红绿灯”“虚黄线”等严格限制，船舶各自靠右、分道航行，不能随意“变道”“加塞”，不能占用船舶“应急车道”，更不能“逆向行驶”，避免碰撞事故发生。

据悉，湄洲湾口船舶定线制主要由3个通航分道、1个双向航路和2个警戒区组成。其核心地点就是在崇武古城正东方向，以剑屿灯塔为中心，半径7海里的这片水域。船舶在靠近、进出这片水域的时候，需按要求向海事部门报告有关情况。

船舶定线制的实施，从制度上规范了湄洲湾口水域船舶的航行秩序，明确了船舶之间的交通关系，将有效防止和避免进出港船舶发生碰撞、搁浅或锚泊而对海洋环境造成污染或其他损害的危险。

据泉州海事局局长李志强介绍，湄洲湾口月均交通流近万艘次，湾内水域散布着许多大小岛屿，且航道弯曲航行条件复杂，危险度高，船舶操纵困难，造成一定的船舶航行安全风险。实施船舶定线制，将使船舶交通流更加有序，避让关系更加明确，减少交汇，碰撞风险大大降低，对提高航路通行效率、保障各类船舶安全畅通航行和保护海洋环境等方面起到了积极作用。

据了解，湄洲湾口船舶定线制是全国沿海七个重要支航路船舶定线制之一。受福建海事局委托，泉州海事局在全面分析、研究湄洲湾口水域通航条件，船舶交通流特点，船员航行习惯和水上交通事故规律的基础上，开展湄洲湾口船舶定线制研究工作。几经修改，不断完善，最终成功出台湄洲湾口船舶定线制。这是海事部门为保障水上交通安全、优化营商环境、促进地方港航经济发展的一项重要举措。