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6月5日起 泉州火车站交通组织大调整

昨日，记者从泉州市交警支队了解到，泉州火车站综合交通枢纽集散匝道及配套市政改扩建工程已于近期动工建设，为确保火车站周边道路交通安全、有序、畅通，从2018年6月5日至2019年9月1日，交警将对泉州火车站周边道路交通组织进行调整。

泉州火车站交通组织调整示意图

据介绍，此次交通组织调整后，火车站进出站交通、S307过境交通以及附近村庄、天元未来城和软件园的进出交通，将会受到影响。

进出站通道大改变

1.普贤路（站前广场段）拆除中央绿化带，设置为进站单行道（单向5车道）。

2.原东西大道与火车站之间的进站通道改设为站外停车场和肖厝社区进出通道。

3.南北大道与东西大道交叉口采用信号灯控制。南北大道进站车辆在该交叉口直行普贤路（站前广场段）完成进站；原东西大道与火车站之间的出站通道调整为东西大道进站通道，东西大道进站车辆利用原火车站出站通道右转普贤路（站前广场段）完成进站。

4.原东西大道与火车站之间的出站通道西侧新增出站通道，出站交通利用新出站通道右转进入东西大道，直行600米后掉头绕行。

5.东西大道下穿通道自东往西方向封闭，改由地面辅道通行。

6.东西大道辅道禁止车辆右转进入软件园路。

此次交通调整增设的两个信号灯，分别位于南北大道-东西大道、纬七路-南北大道上，其中南北大道-东西大道的信号灯将设置在进站口附近。

S307、江南片区至泉州北和洛江方向绕行方案

据交警介绍，简单来说，此次交通组织调整后，与之前相比，从南北大道过来的车辆进站方便了许多，可根据信号灯直行进站，无需像从前一样绕行；而从东西大道过来的车辆要往前多走一段路，从原出站口的位置进站，此处没有灯控，车辆可直接右拐进入一楼停车区或者二楼进站口。值得注意的是，之前东西大道与火车站之间进站通道将不再连通进站口，而供进出肖厝村庄的车辆使用，不是进入村庄的车辆请不要驶入，车主根据相应的指示牌行驶。

万虹公路、普贤路至S307方向绕行方案

周边道路这样分流

据了解，为缓解施工路段的交通压力，交警同时发布了绕行诱导分流方案，提醒市民提前合理规划出行路线。

从S307、江南片区至洛江、泉州北方向的车流，可走清濛、江南→黄龙大桥→北清东路→普贤路→朋虹街/普贤路→洛江/泉州北。从万虹公路、普贤路至S307方向的车流，可走万虹公路→洛江收费站→G1502→江南大街→站前大道→黄龙大桥→S307。

加强查处违停逆行

交警提醒广大市民，提前安排好出行线路，按照交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。此外，为了保障交通的通畅，针对动车站周边道路违停现严重的问题，交警将对东西大道、南北大道、普贤路等路段的违停车辆以及红绿灯口逆向行驶等现象进行严抓严管，加大查处力度。在这些路段，交警部门将启动高清摄像头进行抓拍、处罚，并长期设置交通巡管员，现场对过往车辆进行引导，提醒车辆按指示标牌行驶。动车站二楼出发层依旧延续此前实施的限时8分钟的交通管理措施，超时停留的车辆将会因违反禁令标志被处以扣3分罚款150元。

泉州火车站综合交通枢纽项目相关负责人表示，将加快工程进度，力争提前完工，早日恢复正常通行。（记者黄枫 通讯员蒋国栋 文/图）

泉州华侨大学首个国家级科创平台获批建设

原标题：华大首个国家级科创平台获批建设

近日，国家发展和改革委员会发布了《关于2018年度国家地方联合工程研究中心的复函》，华侨大学“脆性材料产品智能制造技术国家地方联合工程研究中心”成功入选，成为该校首个获批建设的国家级科技创新平台。

据了解，该中心依托华侨大学制造工程研究院和机电及自动化学院，围绕脆性材料智能制造的关键共性技术，立足福建省特色产业，结合国家发展需求，为脆性材料产品制造相关产业的核心竞争力和持续发展能力提供理论创新与技术支持。围绕我国脆性材料产品加工制造流程中自动化程度低、环境污染严重、人力成本高等因素，针对脆性材料精密、高效、绿色、智能制造的迫切需要进行相关研究，满足提升产业创新能力、促进区域经济发展的需求。

据介绍，该中心具有完善的研发、中试及工程产业化的能力，主要从事脆性材料产品制造核心技术、关键工艺、智能装配及面向智能制造的高效工具的研发以及研究生和进修人才培养，主持承担了多项国家级重点项目，攻克了脆性材料加工研究领域的诸多关键技术，研究成果获得包括国家科学技术进步二等奖在内的多项科研奖励。技术成果已经在相关产业进行大规模应用，所开发的部分产品也实现了产业化应用。在国家地方联合工程研究中心平台建设的推动下，该中心将进一步加强技术成果的产业化应用，将相关技术与脆性材料产品制造行业需求结合，帮助企业提升产品竞争力，进一步推动泉州产业升级发展。