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泉州:扎实为民建城 建设更加宜居的美好家园

泉州:扎实为民建城 建设更加宜居的美好家园

“传承‘晋江经验’共享品质泉州”系列主题新闻发布会第十六场发布会现场。 泉州市委宣传部 供图

东南网8月8日讯(本网记者 谢玉妹)8日上午,“传承‘晋江经验’共享品质泉州”系列主题新闻发布会第十六场发布会举行。

泉州市生态环境局党组书记、局长李国坤,市住建局党组书记、局长张志铭,市交通运输局党组成员、副局长杨琦伟,市公安局党委委员、副局长李森建参加发布会,就泉州市“扎实为民建城,建设更加宜居的美好家园”的有关情况作介绍,并就相关问题答记者问。

坚持“生态立市” 服务泉州经济发展

党的十八大以来,泉州坚持“生态立市”,把生态环境保护工作摆在更加突出位置,走出了一条生态“高颜值”、发展“高素质”、生活“高品质”的路子,美丽泉州建设迈出坚实步伐。

据泉州市生态环境局党组书记、局长李国坤介绍,十年来,泉州共完成大气环境治理项目2248个,全市30万千瓦及以上燃煤发电机组超低排放改造全面完成;累计投资153.96亿元,实施重点流域、小流域整治项目1108个;新建改造污水管网长度超过3000公里,全市县级以上城镇生活污水处理厂出水水质全部提标至一级A标准以上。

数据显示,2021 年,泉州中心市区空气优良天数比例达到97.8%,六项空气主要污染物指标均优于国家二级标准;主要流域国、省控断面Ⅰ~Ⅲ类水质比例100%,劣Ⅴ类水体全面消除;近岸海域海水水质优良(一、二类)面积比例达到95.98%;土壤环境质量总体稳定;公众对生态环境质量满意度逐年提升,达到92.6%。

近年来,泉州致力打造一流营商环境。泉州生态环境系统始终将“提升环评审批服务效能”作为助推泉州高质量发展超越的重要举措,积极深化环评审批改革,全力服务重大项目环评,审批服务事项“一趟不用跑”比例100%,十年来,累计审批18799个项目环评,涉及总投资超2.4万亿元。

“环评审批不再作为核准的前置条件,水土保持方案审批不再作为环境影响评价的前置条件,方便企业同时报批、缩短时间。”据李国坤介绍,泉州取消实行多年的项目竣工环保验收事项行政许可,由建设单位自主开展验收后通过系统备案,最大限度“减证便民”。同时,对网络信息工程等87类几乎不产生环境影响的项目实行豁免管理,对工程建设等多个领域的7大类18小类行业项目,实行环评审批承诺制改革,部分项目环评批复实现“立等可取”。截至目前,泉州市2022年820个重点项目已完成环评手续540个。

此外,泉州生态环境系统还积极推进排污权交易,有效淘汰落后产能、腾出环境容量,组织超1800家企业通过海峡股权交易中心完成约5000笔新建工业项目总量指标申购交易,成交总金额超3亿元,有力保障了项目投产见效。

坚持集聚发展 建设有温度的城市

“人民城市人民建,人民城市为人民”。秉承这样的理念,泉州聚力推进城市环湾向湾集聚发展,一改中心城区“大散小聚”局面,逐步打造中心市区一体化开发建设体系,将鲤城区、丰泽区、洛江区、台商投资区纳入统管区,实行“规划一张图、供地一个口、建设一盘棋、资金一个池”,集聚统筹发展的机制得到解决。

按照“一湾两翼三带”总体空间布局,泉州突出“强湾聚心”,全面提升中心市区支撑力、带动力、辐射力,全市梯次实施城建项目5000多个,完成投资4600多亿元,城市建成区面积从161.5平方公里拓展至240平方公里,城镇化率从59.5%提高到69.1%。以泉州湾为核心,东海城东、丰泽北峰、鲤城江南、洛江阳江、台商海江、晋江晋东组团同步开发、分步实施、连片成势。今年实施中心市区12个片区用地面积7.6万亩,总投资1446亿元。

以工业立市的泉州是民营经济大市,外来人口、产业工人等新市民、青年人较多。十年来,泉州房地产开发投资增长144%,商品房销售面积增长193%,而商品房均价仅增长40%,房价排在全省第六位,新建住宅价格指数始终稳定在全国70个大中城市中后段位,为实体经济吸引人才人力提供了有力支撑。数据显示,泉州市城镇人均住房建筑面积从40.84平方米提高至61.6平方米,增长了50.8%,人民群众的居住水平和居住质量显著提高。

据泉州市住建局党组书记、局长张志铭介绍,十年来,泉州共实施保障性安居工程项目288个、193738套(户),总投资1247亿元,累计5.79万户住房困难家庭申请住房保障。“十四五”期间,泉州将力争在中心市区筹集建设保障性租赁住房1.5万套(间)以上(主要集中在今明两年开始建设),让从事基本公共服务人员、产业工人、产业人才等新市民、青年人及低收入群体都能在泉州安居乐业,持续增强归属感、幸福感、获得感。

值得一提的是,作为全国首批历史文化名城之一,泉州有大量宝贵的历史文化资源,在城乡建设中统筹保护、利用、传承,是对历史负责,也是对人民负责。泉州专门出台《泉州市历史文化名城保护条例》,为长期、良好保护和利用提供法律支撑。除了对“泉州:宋元中国的世界海洋商贸中心”22处行政建筑、雕像遗址和宗教建筑等遗产点进行综合整治提升外,泉州住建系统还对古城“一轴三片”(中山路历史街区,西街、后城、城南三个片区)154条街巷,采用微更新、微扰动的方式,分批进行综合提升,努力把6.41平方公里的泉州古城打造成为留人留形留乡愁、见人见物见生活的“活样本”。

800万台智驾上车 千里科技以L4架构降维定义智慧出行

赵明凭借手机OS成功经验,引领千里科技以“具身智能”范式重塑汽车,通过L4级架构降维驱动L2++量产 。公司计划实现800万台智驾上车,布局Robotaxi及舱驾融合,推动汽车向主动智慧伙伴转型 。

千里科技在2026年4月22日这场发布会所释放的信号,本质上是中国智能车赛道从“参数竞争”向“商业闭环与生态重构”的一次关键跨越。随着赵明等手机行业领军人物集体“换道”进入汽车行业,这场跨界碰撞不仅改写了玩家名录,更深层地重塑了汽车作为“具身智能”终端的进化逻辑。

·商业维度的冷思考:800万台规模背后的“闭环逻辑”

赵明对千里科技的核心贡献,绝非仅仅是品牌溢价,而是其在手机存量市场搏杀多年练就的商业闭环推进力。在行业正处于 L2 向 L4 迈进的跃迁期,赵明深知“规模即正义”,千里科技明确提出的智驾上车800万台的目标,正是其商业计划的定海神针。

这一规模化野心,实际上是在构建一个强大的技术正向循环:利用 L4 级的统一技术架构降维打造 L2++ 体验,通过搭载 ASD 系统的量产车型在复杂路口博弈、无保护转向等类人决策场景中建立用户口碑;与此同时,百万级量产车产生的海量真实数据将形成极其珍贵的“数据油田”,持续反哺 L4 系统的迭代,这种以量产促研发、以技术下放促规模的路径,是赵明在红海市场中突围的典型商业打法。

技术范式的代际跃迁:从“汽车+AI”到“AI+车”的本质重构

赵明正在将手机行业的 OS(操作系统)成功经验,降维打击式地注入汽车行业。他敏锐地捕捉到,无论是手机 AI 还是汽车 AI,其底层核心都是一个能够处理复杂意图的“超级智能体”。2026 年被定义为“超级智能体上车元年”,这标志着汽车不再是被动的执行工具,而是一个具备技能(Skill)、心智(Mind)与记忆(Memory)的主动智慧伙伴。这种基于 Agentic AI 构建的系统,能听懂模糊指令并主动预判需求,将人车交互从传统的“指令-响应”模式,彻底推向了“意图-行动”的新范式。对赵明而言,汽车和手机在用户逻辑上是高度同构的——安心安全、出行效率以及站在消费者视角解决问题。

·未来格局的全栈演进:舱驾融合与多身份竞争

千里科技的野心显然不止于一家单纯的 Tier 1。从其发布的技术蓝图看,公司正通过底层架构的统一与上层智能体的进化,构建起一种全新的“具身智能”研发路径。未来,千里科技的 AI 技术落地将呈现多点开花的态势:不仅在现有的极氪等合作车型,以及已经在 9x和 8x上搭载的数十万台智驾与座舱系统中持续深耕,更将触角伸向了 Robotaxi这一终极形态。这种“Robotaxi 整车制造商+智驾提供商”的双重身份,配合舱驾融合的技术趋势,意味着千里科技正试图在未来的智能出行生态中占据核心生态位,将自动行驶与主动智慧服务深度融合,为下一代智能汽车树立起一个由 AI 大模型驱动的新技术标杆。

  • 类型:成长学习
  • 系统:Android 14.0
  • 大小:djf.1eMB
  • 时间:2026-10-07 05:25:58
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下载介绍

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