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赏花踏青祭扫忙，清明假期 泉州共接待游客94.75万人次

原标题：赏花踏青祭扫忙，清明假期 全市共接待游客94.75万人次

据统计，清明小长假期间，泉州共接待游客94.75万人次，比增21.1%，实现旅游收入6.99亿元，比增25.6%。

海峡网4月8日讯（泉州网记者 郭雅莹 通讯员 林志华）在刚刚过去的清明小长假，天气晴好，惠风和畅，人们纷纷外出踏青、赏花、祭扫……据统计，清明小长假期间，全市共接待游客94.75万人次，比增21.1%，实现旅游收入6.99亿元，比增25.6%。

全域旅游逐渐成势

假期前夕亮相央视4套纪录片《记住乡愁》栏目，让市区千年古街西街的关注度再次上涨，引来全国各地不少游客踏足。连日来，记者在西街看到，有不少游客跟随古城讲解员漫步古城，逛小巷，听故事，感受古城魅力。

记者发现，如今，许多游客的泉州游行程已经不单单局限在古城，他们的脚步渐渐地迈向了周边县（市、区）。南龙铁路的开通为游客到访泉州提供了交通便利，我市各地景区景点也推出了丰富多彩的旅游节庆活动，吸引许多游客前往。

其中，九仙山景区举办了汉服花朝节活动，依照传统祭祀花神的古礼，开展读祭文、行礼，表演古典舞蹈，组织投壶游戏等活动，游客参与热情高涨，假期共接待游客2.88万人次，比增22.2%；凭南龙铁路动车票可享受门票优惠，清水岩、崇武古城、牛姆林等多个景区游客络绎不绝。据统计，清源山、崇武古城、中国闽台缘博物馆、清水岩、五店市传统文化旅游区等5个景区假期累计接待游客10.08万人次，比增58.47%，全市全域旅游渐渐成势。

红色旅游受到热捧

清明小长假期间，全市烈士陵园、烈士墓地、红色旅游景区景点、革命战争纪念地、重大战役发生地等地均迎来祭扫高峰。我市开展2019年“我们的节日·清明”主题活动，组织干部群众、中小学生等瞻仰革命先烈，接受爱国主义教育。

三天假期，泉州开元寺共接待游客3.80万人次，比增31.5%；清水岩接待游客1.33万人次，比增2.3%；泉州府文庙、德济门遗址、天后宫、清净寺累计接待游客2.88万人次。

赏花游带动乡村游

近段时间来，刺桐花、桃花、樱花、羊蹄甲、木棉花、紫藤花、梨花等竞相开放，引得市民游客纷纷外出赏花游玩，赏花游、采摘游、乡村游迎来旺季。清明假期，东湖公园、西湖公园、俞大猷公园、石湖塔公园、森林公园、桃花山公园、田格里拉生态园，云龙谷景区等地成为热门选择，掀起了春游小高潮。

此外，全市多个乡村旅游点以“花”为媒，将趣味休闲、民俗传统元素深度融入旅游产品，举办多种多样的旅游活动，如洛江虹山乡举办油菜花文化节，将特色农家美食、特色民俗结合其中，拉动消费带动农民增收；泉港土坑村举办泉港区第四届上巳节系列活动，吸引众多游客聚此感受海商聚落的魅力；惠安向天歌山庄依托菊花、三角梅等，延长消费链，打造休闲体验经济，市民游客在此用石臼磨豆浆、烤地瓜、赶小猪等，体验乡村农活和生活趣味。

据统计，清明假日期间，香草世界累计接待游客1.75万人次，比增7.4%，实现门票收入11.24万元，比增8.3%；红星生态园累计接待游客0.63万人次，同比实现翻倍增长。

泉州市市容市貌观察团调研机动车停车管理工作

霞淮街道路两侧的车辆随意乱停放；毅达小区内基础设施薄弱，一到晚上停车位“一位难求”；丰冠路有人占用公共空间，设置了营利性停车位……26日上午，泉州市市容市貌观察团走进丰泽，现场查看了霞淮街等多处的停车管理情况，并有针对性地提出了一些建设性意见。

霞淮街两侧汽车占用非机动车位

霞淮街

汽车占用非机动车位 一到晚上堵得更严重

霞淮街东接刺桐路，西至内沟河段，属于城市支路。当天上午8时许，观察团一行第一站调研地点选在这条街。

霞淮街道路两侧均是居民自建房，出租户比较多，平时人车流量较大，临街店铺一家挨一家。记者看到，由于街道并不宽敞，在店铺外虽然施划了非机动车停车位，但是基本被小汽车“霸占”，整条道路看起来十分拥挤。“一到晚上，一些大排档直接把桌子摆到街上，加上机动车乱停，堵得更厉害。”附近一位居民告诉记者。

对策

先设置硬隔离 对策治本还需统筹改造

针对这个问题，丰泽区交警大队表示，在进一步提升附近居民群众交通意识的同时，可以借鉴祥远路、远桐街的做法，在道路两侧设置硬隔离设施，禁止机动车停放，以达到畅通道路的效果。

“设置硬隔离是治标，救急之策；若要治本，需要统筹整个片区改造，才能彻底解决问题。”观察团成员认为，城市道路属于公共空间，不能随意占用，让居民改变停车方式，从不习惯到习惯，需要一个适应过程。

毅达小区汽车无序停放

毅达小区

车位有限外来车也进 业主停车“一位难求”

位于丰泽街道源淮社区的毅达小区是个老旧小区，现有住宅楼12幢，共计300多住户。该小区没有成立业主委员会，由于小区设施老旧严重、收费标准低，没有物业公司接手，一直处于弃管状态。去年社区居委会暂时接管，也只能管管日常保洁等问题。

记者在现场看到，小区大门虽有门岗，但无人值守，看似封闭的小区，基本处于开放状态。“一到晚上，车子随意乱停，先到先停，真是一位难求，还有些外来车辆也停进小区。”住户叶先生说，老旧小区原本设置的停车位就少，有时候连消防通道都停了车，存在很大安全隐患。

据记者了解，目前有部分热心业主已在筹划成立业委会，期待能推动小区管理问题。同时也草拟了一份车辆管理方案，已有几十名业主签名确认。

对策

小区改造下月动工 组建业委会引进物管

“业委会要先成立，统一管理；停车应该可以探索有偿服务。”针对毅达小区存在的问题，观察团成员认为，该小区至今仍按建设之初0.4元/平方米的物业费标准收费，确实偏低了，“业委会成立后，可按规定程序探讨提高收费标准”。

“这个小区的改造已经纳入今年项目大盘，预计6月底动工。”丰泽区有关人员表态，具体改造内容包括雨污分流、管线下地、停车位等。“改造完成后，小区基础设施将会升级，停车难题也会缓解，若再无物业公司入驻，可由社区出面，委托第三方进行专业化管理。”

丰冠路

占公共资源设泊位 属于清理整治范围

丰冠路北接丰泽街，南抵云谷小区，周边住宅密集，还有学校、几家大型单位等，属于交通繁忙的城市支路。观察团一行走进丰冠路，发现道路一侧施划有停车位，共计20个。由于道路原来并不是很宽，设置一排停车位后占用部分空间，使道路变得更拥挤。

近年来，为了规范这里的路边停车问题，由社区出面，对辖区内的道路资源进行整理，施划临时停车位，再委托企业管理。“随着去年相关文件出台，此类停车位收费并不符合规定，属于清理整治范围。”观察团成员表示。

对策

盘活停车资源 开放周边单位车位

“城市管理问题，并不是一个部门就能解决的，像丰冠路占用公共资源，私设停车位收费的问题，涉及街道社区、交警、城管等多个部门，需要各部门统一协调，齐抓共管，才能根本解决此类城市难题。”观察团成员建议。

根据《泉州市“抓城建提品质”2022年专项行动方案》要求，丰泽区路内停车泊位（约5000个）智能化改造项目由畅顺停车公司负责智能化改造和统一管理，实行自主停车扫码缴费。观察团建议，类似丰冠路的停车问题，可由国有企业或专业公司介入，统一管理。同时各单位、各部门限时开放内部车位，实现错峰停车，盘活闲置停车位，资源共享。（泉州晚报记者 林福龙 通讯员 邱一漫 文/图）