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为什么感觉国乒参加完WTT世界杯后媒体不关注王曼昱了?

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雷利的外号为什么是冥王?

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双塔奇兵什么意思?

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

红魔11S Pro+抢先看 可视化双主动散热本月见

红魔11S Pro系列新机已经确定将会在5月18日正式发布，这款手机继续主打电竞游戏体验。目前，我们已经收到了红魔11S Pro+手机，这款手机延续了硬朗设计风格，着很有科技感的透明设计。

PChome 5月13日消息，红魔11S Pro系列新机已经确定将会在5月18日正式发布，这款手机继续主打电竞游戏体验。目前，我们已经收到了红魔11S Pro+手机，这款手机延续了之前的硬朗设计风格，并有着很有科技感的透明氘锋设计。

红魔11S Pro+保持了透明+纯平的设计风格，在各个衔接面上，都进行了平滑处理，兼顾了科技感视觉的呈现和舒适握感。纯平不凸的机身背部，与正面的悟空屏遥相呼应，视觉效果十分舒适。

该机保留了双主动式散热，同时配备了脉动水冷引擎+主动风冷散热，结构与前代保持一致，不过在视觉上略有区别，水冷管的外露部分更为简约，因此与前代也有足够的辨识度。

当然，红魔方面依旧在散热液中加入了白色液体，在水冷散热启动时，就有非常明显的流动效果，让水冷散热有了可视性效果。据红魔方面透露，全新脉动水冷引擎可以自主调整流速，散热效果更胜以往。

贯穿式的主动式散热风道，不仅风力大，还能覆盖更多的热源区域，这部分采用了金属拉丝材质，视觉上一目了然。配置方面，搭载第五代骁龙8至尊领先版移动平台，这点也在机身背部雕刻出来了。

正面继续使用屏下摄像头方案，这块悟空屏有着十分完整的显示效果，无需为前置镜头进行显示上的妥协。无论是全屏游戏还是全屏视频，显示效果都堪称完美，挖孔屏与之没有任何可比性。

除了在散热和性能的升级之外，作为红魔数字系列的半代升级旗舰，红魔11S Pro系列在电竞体验相关配置上也有望延续旗舰级水准，包括高刷电竞屏、独立游戏肩键、全链路触控优化、大电池 + 快充组合等配置，兼顾专业电竞需求与日常使用体验。搭载「新思触控芯片」，支持Magic Touch 4.0触控技术，最高提供3000Hz瞬时触控采样率，并支持湿手触控。