科学家发现“本不该存在”的行星系统：行星排列顺序与太阳系完全相反

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曝巴甲豪门接受山东鲁能报价 阿根廷国脚加盟在即

曝巴甲豪门接受山东鲁能报价 阿根廷国脚加盟在即

字体大小：A A2014-01-20 12:02:01编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月20日，日前有巴西媒体消息称阿根廷国脚蒙蒂略为了参加世界杯和顾及家庭的原因，拒绝加盟山东鲁能。然而，据《兰斯体育》和多家巴西媒体的最新消息，蒙蒂略所在的巴甲豪门球队已经接受了鲁能的报价，这位现效力于巴甲桑托斯俱乐部的中场球员很可能即将加盟鲁能。

　　早在库卡入主山东鲁能的时候，蒙蒂略就进入了鲁能的引援视线，鲁能甚至为其开出了800万欧元的转会费。但这位阿根廷国脚对中超兴趣不大，加上因为想要参加世界杯，拒绝了鲁能的报价。

　　鲁能被蒙蒂略拒绝之后，求购前巴西国脚埃利亚斯和西塞罗时未能取得任何进展，于是再次向蒙蒂略展开游说，希望其能够加盟。在当地时间19日下午，巴西多家媒体传出消息，称蒙蒂略愿意作出让步，降薪加盟山东鲁能。尽管此前山东鲁能已经回绝了蒙蒂洛经纪人开出的高额年薪，但是他们为阿根廷中场开出的800万欧元身价却是得到了桑托斯俱乐部的同意的，基于这一基本原则，山东鲁能在上周重新向桑托斯俱乐部以及蒙蒂洛的经纪人开出了新的报价，在转会费基本维持不变(由此前的800万欧元变为税后1000万美元，约750万欧元)的情况下，也适当提高了蒙蒂洛本人的薪金待遇。

　　阿根廷人将在本周内启程赶赴中国，以便完成最终的正式签约。至此，山东鲁能2014赛季的引援工作就将告一段落，由巴西名帅库卡领衔，再配上由三位巴西中前场大将组成的豪华巴西进攻线，即便是不考虑引进第5外援，新赛季的山东鲁能的实力也将明显获得提升。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）