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相关问题

2021民营企业研发投入500家发布 安踏、恒安、百宏等泉企上榜

10月11日，由中华全国工商业联合会评选的“2021民营企业研发投入500家”“2021民营企业发明专利500家”榜单于2021粤港澳大湾区民营企业科技创新峰会暨民营企业科技成果对接会上正式发布。

据记者梳理，共有19家福建企业上榜2021中国民营企业500强榜单，其中包括安踏、恒安、百宏等泉州企业。在2021民营企业发明专利500强榜单中，共有27家福建企业，上榜企业包括锐捷网络、三盛集团、福耀玻璃等。

华为位居双榜首位

在新发展阶段，民营企业研发投入和创新活力不断提高，已然成为我国创新体系中最具活力的组成部分。

据悉，全国工商联已连续23年开展上规模民营企业调研，今年在对5785家上年度营业收入5亿元以上的民营企业科技创新情况进行研究分析基础上，形成两份榜单。

其中，“2021民营企业研发投入500家榜单”入围门槛为上年度研发投入2.37亿元。500家企业研发费用总额7429亿元，其中，研发投入最高的企业是华为，其研发费用达1419亿元。位列榜单前10的企业包括华为、阿里巴巴、腾讯控股、吉利控股、百度、京东、北京三快、网易、美的、联想。

据全国工商联经济部副部长袁嫒介绍，研发投入前1000家民营企业的研发费用总额8185亿元，同比增长16.2%，占全国企业研发经费支出的33.6%。其中，57.1%的企业是高新技术企业、瞪羚企业和独角兽企业。高新技术企业507家，其中瞪羚企业50家，独角兽企业13家。

在“2021民营企业发明专利500家榜单”，入围门槛为拥有有效发明专利49件。500家企业累计拥有有效发明专利33万件。500家企业累计拥有有效发明专利33万件，占据榜首的仍是华为，共拥有9万件发明专利。

19家闽企入榜研发投入500强

据统计，共有19家福建企业入榜2021民营企业研发投入500强，27家福建企业入榜2021民营企业发明专利500强。

在民企研发投入500强中，宁德时代、网龙2家企业跻身百强，其中宁德时代位居第20位，网龙位居第91位。

进入2021民营企业研发投入500强的福建企业，具体包括宁德时代、网龙、锐捷网络、安踏体育、福耀玻璃、新大陆科技集团、阳光龙净、三宝集团、福建三安集团、吉比特、美亚柏科、立达信、恒安集团、厦门宏发电声、亿联网络、恒申控股、福建百宏、永荣控股、奥佳华智能健康科技集团。

进入2021民营企业发明专利500强的福建企业有27家，具体为锐捷网络、三盛集团、福耀玻璃、厦门宏发电声、福建网龙、建霖家居、厦门乾照光电、阳光龙净、福建三安集团、美亚柏科、新大陆科技集团、科华数据、三棵树、立达信、金达威、铱科卫浴、罗普特、鸿星尔克、福建百宏、安井食品、奥佳华、瑞尔特卫浴、建新轮胎（福建）、天马科技、南威软件、四三九九、信泰（福建）。（闽商）

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。