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FIFA世界杯联想嘉年华首站开启，以硬核AI打造体育赛事新标杆

联想在2026FIFA世界杯联想嘉年华北京启幕站活动中展示了基于混合式AI打造的多项核心AI体育方案，并面向消费者推出“禧从天降 一球千金”重磅让利活动，以“技术+场景+福利”三重攻势，开启“AI+体育”规模化落地新范式，为中国球迷打造更加多元、沉浸的观赛体验。

【PChome 2026年6月11日消息】2026 FIFA世界杯开赛前夕，联想集团在京正式开启“2026年FIFA世界杯联想嘉年华”的启幕站。即日起，FIFA世界杯联想嘉年华活动将席卷全国31城，通过数千场活动，为线上和线下观众打造一场足球界的“超级盛宴”。

（2026 FIFA世界杯联想嘉年华启幕站在京开启）

作为本届FIFA世界杯官方技术合作伙伴，联想在启幕站活动中展示了基于混合式AI打造的多项核心AI体育方案，并面向消费者推出“禧从天降 一球千金”重磅让利活动，以“技术+场景+福利”三重攻势，开启“AI+体育”规模化落地新范式，为中国球迷打造更加多元、沉浸的观赛体验。

（联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军）

“AI不再是锦上添花的工具，而将成为这项全球顶级赛事的‘核心引擎’。”联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军在活动中表示，作为全球科技领军者，联想期待持续推动混合式AI在全球顶级体育赛事中的创新应用，探索科技与体育融合的更多可能性。

活动当天，传奇球星大卫·贝克汉姆作为联想集团全球代言人亲临现场，与到场嘉宾一同见证开启营销大幕，共赴这场全民足球狂欢。

硬核技术筑基：多项核心AI方案护航史上最大规模世界杯

2026 FIFA世界杯注定将载入史册。其横跨3个国家、16个城市，参赛队伍扩军至48支，比赛场次增至104场，预计吸引全球60亿观众。如此庞大的赛事规模，对于算力调度、系统稳定及数据传输都提出了近乎苛刻的要求。

“如此复杂的赛事，人类必须与AI联手运营。”刘军在启幕站强调，联想正以混合式AI全面支持FIFA世界杯赛事运营智能化、全球球迷体验升级和足球运动普及推广，更智能、更高效、更沉浸地连接世界杯每一个关键瞬间。

对此，联想推出了多项核心AI解决方案，包括世界杯足球AI超级智能体、3D数字人可视化方案及裁判视角AI视频增强系统等，打造“科技含量爆棚”的一届比赛。

世界杯足球AI超级智能体是AI驱动的赛事智能分析体系。它能协调多个智能体，深入挖掘FIFA历史与战术分析数据，提供分析师实时对比球队、教练战术调整效果、球员个性化比赛分析等功能，推动“足球平权”。

3D数字人可视化方案致力于提升判罚透明度与效率。它将复杂的判罚数据转化为直观的3D影像，不仅辅助裁判做出精准判决，更为电视转播和现场观众提供了前所未有的观赛视角。

裁判视角AI视频增强系统为球迷提供独特的观赛“第一视角”。其能将最终画面延迟压缩至2秒以内，让球迷获得更锐利、沉浸的裁判视角观赛体验，极大地降低了理解足球的门槛。

（联想集团高级副总裁、首席战略官和首席市场官乔健在活动现场）

活动现场，围绕AI赋能体育话题，联想集团高级副总裁、首席战略官和首席市场官乔健与中国社会科学院大学教授、国务院原副秘书长江小娟进行了充分交流，共同探讨中国体育产业高质量发展的未来路径。乔健表示：“足球之所以迷人，在于它的无限可能。我们不知道下一秒会发生什么。今天，当AI走进世界杯，联想不仅通过技术创新为全球观众带来更好的赛事体验，也为中国体育产业数字化发展积累更多有价值的实践经验。”

全球标准中国节奏：全栈AI重构本土足球基因

顶级体育赛事不仅是科技的秀场，更是验证技术韧性的终极考场。联想正将服务全球顶级赛事所积累的“硬核内功”，与中国的实际需求深度融合，构建起一套“全球标准，中国节奏”的智能化范式。刘军表示，联想一直致力于把先进的赛事经验和技术深度应用在国内。从都灵冬奥会到北京奥运会、北京冬奥会、杭州亚运会，再到F1、世界杯，联想正把这些能力整合吸收并带给中国足球。

事实上，联想已经是中足联全栈AI战略合作伙伴。双方倾力合作，在中国足球领域率先部署了经过顶级赛事验证的混合式AI架构。去年11月，双方点亮国内首个AI指挥中心，构建起覆盖赛事态势、赛事监管、指挥调度三大核心功能的智能服务体系，成为支撑联赛运转的核心数据中枢与智能决策平台。

（联想集团与中足联共建AI指挥中心）

联想还推出了中足联专属AI智能体——足智多谋AI，为中足联赛事运营、竞技水平提升及产业高质量发展注入全维度智能服务动能。目前，双方正聚焦赛事运营、组织和服务持续升级合作，推动中超联赛迈向更高水平的智能化阶段。

这一系列举措也标志着，联想不再仅仅是技术的提供者，更是中国足球产业升级的共建者。联想将持续助力中国足球跳过“追随式”发展的老路，直接迈入AI驱动的智能化新赛道。

31城联动激活市场：千万级福利撬动科技消费热潮

为让世界杯的激情惠及更多中国球迷，联想也将本次嘉年华打造成了一场覆盖线上线下的超级“让利”活动。以北京站为首站，超级让利将广泛覆盖上海、广州、深圳、天津、合肥等全国31个核心城市，通过数千场嘉年华和线上直播间互动，拉近消费者与前沿科技的距离。

其中，此次嘉年华的重头戏——“禧从天降 一球千金”活动，堪称近年来科技圈力度最大的“让利”。联想宣布，凡在赛事期间购买联想产品的用户，均可参与“黄金抽奖”。6月12日至7月19日正赛和加时赛每进1球抽1克黄金，6月18日和7月20日两个特定日还有黄金加码，共有1000g黄金参与瓜分。入手联想FIFA限量版AI装备，还有机会抽世界杯现场门票。

（“禧从天降 一球千金”活动正式开启）

科技势能叠加重磅福利，正转化为市场动能。最新发布的联想618年中大促开门红战报显示，联想一举斩获京东竞速榜20项榜单冠军，全品类销售额同比实现了大幅增长。

这场席卷全国的科技狂欢背后，是联想在混合式AI赛道上长期深耕形成的领先优势。在个人AI领域，联想天禧AI已升级到4.0版本，加速推动其成为个人用户的“专属超能搭档”，新形态产品“AI 主机”也应运而生，填补了家庭边缘算力的市场空白。在企业AI领域，聚焦AI基础设施，联想依托万全智算率先推出了AI一体机、Token Factory（词元工厂）与AI训练场等，引领下一代计算架构和方案，助力客户释放算力的每一分效能；聚焦AI方案服务，联想则以擎天AI为引擎，打造了面向政务、制造、教育、金融、公交能（公共事业、交通、能源）等垂直行业的AI Foundry平台，为客户交付可见的AI价值。

从绿茵场上的VAR判罚辅助，到千家万户客厅里的AI终端，再到支撑千行百业的算力底座和AI方案，联想在深化“AI+体育”融合和服务万千消费者和企业中，加速推动AI普惠。未来，联想将持续释放混合式AI的强劲动能，筑牢AI时代产业高质量发展的坚实底座。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。