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恒大球衣胸前广告卖1亿敲定日系车企赞助商

字体大小：A A2014-02-08 10:14:40编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯北京时间2月8日，据悉，恒大俱乐部敲定了新赛季的胸前广告赞助商，赞助金额达到了惊人的1亿元人民Bi，新赛季恒大球衣的胸前广告将会是东风日产新推出的国内主场品牌汽车。

　　据悉，恒大敲定了新赛季的胸前广告赞助商，俱乐部已经与东风日产签订了一份价值一亿元左右的胸前广告合同，新赛季恒大球衣的胸前广告将会是东风日产新推出的国内主场品牌汽车。

　　早在去年，中国电信、王老吉和阿联酋航空等商家都曾有意以亿元价格拿下恒大胸前广告。不过，由于自家产品恒大冰泉的推出，恒大选择了“自主自销”。于是恒大冰泉凭借在上赛季亚冠决赛冠名恒大胸前广告“一炮而红”，这被外界评为经典的广告策划案例。据悉，已经获得超预期宣传效果的恒大冰泉下赛季不再出现在恒大球衣的胸前广告上，这就吸引了不少企业纷纷找到恒大，希望能够借助恒大球衣的胸前广告为自己的品牌进行宣传。先是C罗代言的某著名洗发水以“冠军之名”成为恒大的赞助商，双方的合同价值超过2000万。随后美的电器也借助恒大为自己宣传，据悉美的为此也付出了大约500万人民Bi。除此之外，据悉赞助中超的某著名运动品牌在新赛季也独自与恒大签订了一份赞助合同，价值高达3000万左右。

　　恒大作为亚冠冠军、中超三连霸的霸主，主场的广告牌也是各个商家争抢的推广位置。恒大主场的LED广告位以一个赛季来标价，一个广告位置每场1分钟的产品呈现时间，一个赛季15场中超以及足协杯的比赛，恒大一个赛季的广告费用公开标价高达500万。尽管价格很高，但是本赛季还是有不少企业希望借助恒大来帮忙宣传。保守估计，恒大新赛季得到的赞助费用价值将会超过两亿元人民Bi。这甚至比此前几个赛季整个中超联赛的赞助费用还要高。

泉州火车站交通秩序有好转两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者张晓明文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

泉州火车站交通秩序有好转两个方案应对拉客乱象

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。