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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

遭遇颅骨骨折和脑部出血，前桑德兰后卫休姆宣布退役

根据《太阳报》报道，英乙俱乐部弗利特伍德的后卫丹佛-休姆因脑部出血宣布退役。

这名28岁的英格兰球员因训练期间首次出现的伤情已经10个月没有出场，如今在医生建议下结束了自己的球员生涯。

休姆在网上发布了一份饱含感情的声明：“上赛季遭遇颅骨骨折和脑部出血后，过去几个月我一直努力消化这一切，并寻找回到自己最热爱事业的方法。

“遗憾的是，这已经不可能实现，而我也不得不接受这一事实。

“足球对我意味着什么，甚至很难用语言表达。”

休姆出生于英格兰北部，出自桑德兰青训营，直到去年夏天才加盟弗利特伍德，此前他还曾效力于朴茨茅斯和格林斯比。

休姆生涯中曾代表桑德兰出场84次，并累计在英格兰足球联赛出场超过150次。

他补充道：“我确实经历过一些艰难时期，也度过了许多黑暗的日子。

“伤病、5次不同的手术、注射治疗，还有许多次我不得不振作起来重新出发的时刻。

“但我不会改变自己的经历，正是这些经历塑造了今天的我，也让我对人生有了不同的看法。

“我特别想感谢格林斯比城。那家俱乐部在我最需要的时候，帮助我重新爱上了足球。

“感谢每一位参与过我职业生涯的教练、工作人员、队友和支持者。”

休姆最后说道：“足球一直是我人生的重要组成部分，也是我熟悉的一切，但我很期待去探索成为职业球员之外的人生。

“我非常感激，也为自己在足球领域走过的道路感到自豪。我期待看到人生下一篇章会带来什么。”