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泉州台商投资区：燕子线缆栖息 画出美丽“五线谱”

原标题：泉州台商投资区：燕子线缆栖息 画出美丽“五线谱”

泉州台商投资区侨乡综合市场靠近红树林一带的一条小巷子里，停驻在线缆上的燕子，变成了一幅美丽的“五线谱”图。

泉州网7月30日讯 （记者廖培煌 林劲峰 实习生洪莉华 文/图）近段时间一到晚上，泉州台商投资区洛阳侨乡综合市场附近，就会有大量的燕子聚集，场面十分壮观。

燕子密密麻麻地栖息在4条线缆上

燕子画出美丽“五线谱”

燕子画出美丽“五线谱”

燕子画出美丽“五线谱”

燕子画出美丽“五线谱”

昨晚7点多，记者来到侨乡综合市场靠近红树林一带的一条小巷子里。抬头望去，天空中盘旋着许多的燕子，它们在楼房与楼房之间穿梭，由远而近传来一阵阵“叽叽喳喳”的鸣叫声。很快，它们像约定好一般，有规律地停驻在最高的线缆上。线缆有4条，燕子密密麻麻地排在一起，在长200米左右的线缆上，栖息的燕子有数千只之多。约30分钟后，飞来的燕子变少了，停驻在线缆上的燕子，不约而同地停止了喧闹。在线上栖息的它们，变成了一幅美丽的“五线谱”图。

林先生说，燕子在这里聚集已有一两个月时间，到晚上8点左右，基本上聚集完毕。不过第二天清晨，燕子就没了踪影，到处飞翔觅食。“最多的时候应该有近万只。”附近开店的市民陈女士说。

据介绍，燕子是候鸟，属群居动物，不少地方都有过类似大规模聚集的情况发生，是一种正常的自然现象，这与气候变化及燕子的迁徙习性有关。此外，燕子主要以蚊、蝇等昆虫为主食，天气变化是燕子增多的重要原因，雨前或雨后都有很多苍蝇、蚊子繁殖，所以，燕子的大量出现，对当地环境的改善也会起到一定的促进作用。

居民陈先生说，燕子栖息的地方距离红树林和洛阳桥头一带的树林很近，直线距离不过两三百米。这些年来，红树林长势茂盛，自然生态环境优越，可供燕子食用的昆虫多，因此燕子爱在这边扎堆。

责任编辑：黄艺芬

泉州火车站无障碍电梯 何时才能真正“无障碍”？

海峡网8月20日讯 “携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。

泉州火车站无障碍电梯，只能进站无法出站且要提前联系，乘客盼——   

无障碍通道能真正无障碍   

网友反映带小孩出站时走楼梯很不便，无障碍电梯却不能用。 （网友图）

记者走访看到，站台上的无障碍电梯处于关闭状态，使用需要联系工作人员。 

无障碍通道未连接出站口，乘客出站只能乘坐扶梯和走楼梯。  

核心提示

“携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。记者实地走访发现，如果要乘坐无障碍电梯需要拨打求助热线。对此不少乘客认为，这很浪费时间，也增加了工作人员的工作量。但火车站工作人员也有苦恼，一个是泉州站的无障碍电梯只能供特殊旅客进站使用；另一个是如果不由工作人员控制，常被不需要的人占用。那么，无障碍通道何时能真正“无障碍”？□记者 张晓明 文/图

反映 无障碍电梯紧闭 出站时无法使用

近日，网友@Geographer25反映，其带学生外出参加科技创新大赛，携带的大件行李较多。回到泉州当晚扶梯停运，而楼梯坡度大且有积水，他们无法自行搬运，便走向站台上的无障碍电梯，可电梯门却紧闭，上面写着“需要使用请拨打电话……”。他们拨通了电话，但工作人员明确表示他们不是残疾人，无法为他们开启该电梯。

后来，火车站站长及两名工作人员前来协助他们出站，并告知扶梯是因为下雨积水停用，而站台无障碍电梯并没有通往出站口。最后，在工作人员的协助下，他们搬着行李从扶梯下楼，但行李差点被卡住。

“动车带给我们极大便捷，但泉州火车站有的配套设施却成了摆设，服务何时能跟上？”无独有偶，市民徐先生一家刚结束旅行回到泉州，一行6人，儿子因行动不便要乘坐轮椅。下了动车，本打算乘坐无障碍电梯出站，却看到电梯门紧闭，拨打电话却被告知该通道并非直达出站口。无奈之下，一行人只能将孩子和轮椅抬下楼梯。

回应 进出站有困难 可提前联系站台

据了解，泉州火车站进站通道处共有6部无障碍电梯，其中，两部通往二层候车厅，4部通往站台处。火车站工作人员介绍，无障碍电梯一般处于关闭状态，有需要的乘客，要联系工作人员，才可乘坐。

据泉州火车站相关负责人介绍，该网友无法使用无障碍电梯，是因为站台处的无障碍电梯只供旅客进站时使用。旅客进站、出站是两条不同的通道，无障碍电梯设置在进站通道处。也就是说，出站是没办法使用无障碍电梯的，但是可以使用楼梯和自动扶梯，火车站的工作人员会提供必要的协助。像该网友这样携带了大件行李，工作人员会适当协助他们通过扶梯或楼梯出站。此外，根据规定，乘客乘坐动车时携带的大件行李也是有严格规定的，一般重量不超过20千克，每件物品长宽高之和不超过130厘米。他说，在特别情况下，如果特殊人群需要通过站台无障碍电梯出站，联系工作人员，他们会一路护送到站外通道。

该负责人也坦言，每个动车站的设计和配置不同。根据设计，泉州站的无障碍电梯的确只能供旅客进站使用，他们也无能为力。但只要是正常候车时间，有需要的进站旅客，告知工作人员，无障碍电梯都是能使用的，工作人员会服务到最后一班车。

声音 尝试自助开启 多引导多宣传

该负责人说，泉州火车站的无障碍电梯，正常情况下是只供特殊人群进站使用的。无障碍电梯主要服务人群是行动不便者，包括老人、孕妇、残疾人以及需要人员搀扶进站的人群。考虑到不少乘客为了图方便，直接乘坐无障碍电梯的情况经常发生，因此目前几部无障碍电梯均采取人工管理。

动车站的无障碍电梯问题，近年来常见诸报端，但更多的是反映无障碍电梯锁闭不开的问题：国内许多动车站都规定，无障碍电梯平时是锁闭的，有需要乘坐的旅客要联系工作人员才可乘坐。而也有一些车站升级了服务，2011年，因为人流量增大，为进一步方便特殊旅客，上海虹桥火车站B1到达层的4部无障碍电梯，都从“使用时需要联系工作人员开锁”转而启用自助开启模式，旅客可根据需求自助开启。

对此，不少市民表示，乘客使用“零”等候，车站员工也能有更多的时间服务乘客，希望泉州火车站的无障碍通道也尝试乘客自助开启。无障碍设施引入我国的时间并不算长，乘客的认识不足。但如果花上一段时间在站内集中宣传，在乘坐无障碍电梯的醒目处进行“温馨提示”，或明确乘坐无障碍电梯的相关规定，或发动志愿者现场引导，相信过不了多久，广大市民便能自觉遵守，让特殊人群乘坐无障碍电梯时能够真正“无障碍”。