暑期外出游玩，儿童走失事件高频出现

区域协同发展走向深入，区域多地抱团谋发展说实话，协同区域协同发展这词，发展听起来像文件里的走向展话。但你把它想成几个邻居合伙做饭，深入一下子就明白了——以前各做各的多地禁漫夭堂在哪下，今天你炖排骨，抱团明天我炒青菜，区域遇到有事还得跑三个饭馆。协同现在好了，发展大家各自端出拿手菜，走向展凑成一桌。深入菜还是多地那些菜，但一桌人吃得热热闹闹。抱团这几年，区域这种“搭伙过日子”的味道越来越浓。尤其是跨城上班的人，体会最直接。一个朋友住在昆山，工作在静安寺，每天早上坐高铁去上海。他说，开车堵，cctv10直播高铁稳，一趟下来比住在上海郊区的同事还快。放在十年前，这是不敢想的。为什么？因为城市之间的路通了、车多了、连接密了。区域协同发展，首先就是把这些“物理连接”一个个接起来。交通：从“各修各的路”到“一张网”以前城市之间修路，各修各的，断头路不少。现在很多地方开始把路网连成一张网。珠三角的广佛地铁，已经是很多佛山市民的生活必需品；从佛山祖庙上地铁，到广州荔湾逛个街，再回家做晚饭，根本不用出站。长三角的高铁班次密到像公交，苏州、无锡、常州到上海，日剧《我要进你的花园》随时买票随时走。京津冀也渐渐成网，张家口到北京的高铁，让以前觉得挺远的城市，进入了“一小时生活圈”。拿数据说，长三角高速铁路通车里程超过6000公里，这个数字在全国排在前列。不过比起数据，我更注意的是身边的变化：以前说“两地分居”是夫妻各在异乡，现在倒是有很多跨城的人真的“分城不分家”。天通苑到望京的通勤，可能还不如昆山到虹桥来得顺。说到底，交通解决了，其他协同才有戏。产业：从“抢项目”到“上下游分工”交通一方便，城市之间的产业关系就开始变了。以前每个城市都像“看到什么菜都想端自己桌上”，结果菜式重复，还容易坏。现在渐渐学会了分工。yinshi产业链分工，像不像一桌菜？比如北京和天津、河北的产业链，越来越像一条龙：北京负责研发、创新，天津做成果转化，河北做装备制造和配套。深圳和东莞更像一对老搭档：深圳出方案，东莞造硬件，广州负责物流和市场。这种前后端的关系，有点像一个农家乐团队：一个种菜，一个掌勺，一个跑堂。谁也别想把所有活干完，但谁都离不开谁。这种分工不只是拉长产业链，还让城市之间的“黏性”变大了。拿电子信息产业来说，深圳设计完一颗芯片，东莞马上能打样，惠州能提供连接器，cctv下载佛山做包装。一座城市的产品，其实是附近一整片区域的共同作品。所谓“多地抱团谋发展”，抱的其实就是这种上下游咬合的劲儿。公共服务：让“外地人”慢慢变成“自己人”交通和产业是台面上的，服务协同是台面下的，也更费功夫。毕竟要让一座城市的医保卡在另一座城市直接刷，背后要打通的数据、系统、标准，多到数不清。但进步确实一点一点在发生。长三角的异地门诊直接结算，已经覆盖了大部分城市。上海退休老人到江苏养老，看病不用再跑回上海报销。珠三角不少城市支持公积金跨城互认互贷。佛山买了房，在广州上班，也能用公积金还贷。京津冀的社保卡正在实现跨省通用，天津的专家也会定期到河北的县医院坐诊。地铁码、公交码在多个城市群实现了“一码通”，手机拿着就能过闸。这些事单独看不大，合起来却是实打实的“外来人本地化”。你想，以前一个人去外地工作，身份证、社保、医保、公积金全要重新办，麻烦到想哭。现在跨城通办窗口多了，很多业务在手机上就能处理。协同发展不是口号，是办事大厅里少排的那次队。生态：上下游从“各自为政”到“共护一江水”区域协同最难的一题，其实是生态环境。水是流动的，空气是跑的，垃圾可能飘到下风口。你管好了自己的河，但上游不配合，水还是脏的。新安江是个例子。上游和下游两个省，搞了一个生态补偿机制：上游水质达标，下游给上游一定补偿；不达标，上游反而要赔钱。这个办法把“上下游”变成了“利益共同体”，后来在其他流域也被借鉴。虽然补偿金额不多，但重要的是双方愿意坐下来谈，把丑话说在前面，把账算在明处。这个模式给我的启发是：协同不一定是大家一起赚钱，有时候是大家一起“不亏”。你保护了水，我支付了费用，生态好了，鱼也更肥了，水也清了，本地人还能开农家乐。算下来，这比各顾各更划算。协同里的“小别扭”当然，如果你以为区域协同已经顺顺当当，那就是把它想得太美了。城市和城市之间，毕竟还有各自的城市边界和利益考量。有些项目说好了区域协调布局，最后还是会为了税收争来争去；跨省公交顺畅了，但跨省公交的补贴怎么分，依然是个难题。基层办事人员私下也会说，系统对接比想象中麻烦，光一个电子证照跨省认，就要改几十个后台接口。这些“小别扭”是真实的，不需要回避。也正是因为存在，才说明协同发展还有提升空间。不能因为有一桌好菜，就忘了几个人还在为要不要AA制较劲。可话说回来，愿意坐下来商量，已经很进步了。以前是连坐都不肯坐的。一张表看出“朋友圈”的差异区域协同重点普通人能感受到的变化长三角交通、公共服务、科技共享高铁通勤化，异地就医直接结算珠三角基础设施、产业链深度咬合广佛地铁互通，深莞生产协作京津冀交通、生态、教育医疗资源流动城际铁路加密，协同治霾见效成渝双核互动、产业共营公积金互认，高铁提速每个区域的重点不一样，但逻辑是相似的：先把路修通，再把事分成，最后让人在几个城市之间自由切换。前两天路过苏州站，看见大屏幕上密密麻麻的城际班次，一位阿姨站在检票口问工作人员：“这个车到上海虹桥站下来，转地铁方便吗？”工作人员说：“车下来直接进地铁，不用出站。”阿姨点点头，说了句：“那挺好，和坐一趟公交车似的。”我站在旁边，忽然觉得这就是区域协同发展最生活化的样子。它不一定是宏大的战略，也可能只是让一个老人从苏州去上海看病，路上不用焦虑，心里不会发怵。城市还是各过各的，但人与人的连接，已经在物理边界之外悄悄漫过来。

咱厝大学生推广家乡传统文化 利用AR海报让南音动起来

通过移动设备可以欣赏到动态的海报

被誉为“中国音乐史上的活化石”的南音，在中国传统音乐中具有不可替代的地位。在泉州古城润物无声孵化计划回顾展里，一幅幅能“动”的南音AR（虚拟现实）海报吸引了来往的游客驻足停留，这些海报由泉籍大学生潘丹滢应用可互动新媒体技术制作。她表示，此举是为了向年轻群体传递南音文化，希望借助科技让更多的人了解并爱上南音。

注入科技感 增加南音亲切度

今年22岁的潘丹滢毕业于中国传媒大学设计专业。她告诉记者，作为在北京上大学的闽南人，虽然离家千里，但她今年年初在选择毕业设计课题时首先选择了家乡的文化。她说，许多同龄人对南音并不是很熟悉，所以她借助现代新媒体技术让人们能从不同的方式了解南音。海报上对南音及乐器的解释能达到科普的目的，让南音走进现代人的生活中，以更加科技化的方式传递南音文化，增加人们对于南音的亲切度和探索的心理。

这组AR海报分为总海报、琵琶、拍板、二弦、洞箫、三弦共六幅，潘丹滢历经两个多月的构思和建模，对南音“上四管”乐队使用的乐器进行视觉化统一的再设计，赋予其更多的现代感，并基于ARTIVIVE平台，实现AR技术化。人们在移动设备中下载了ARTIVIVE软件，使用软件并将摄像头对准海报，就能在移动设备上看见动态的海报。

这组AR海报分为六幅

用互动媒体技术 传播家乡文化

潘丹滢将南音文化总结为“缘起—乐人—乐事—乐器”四个部分。南音AR海报主要由AR动态海报、音乐可视化视频、科普折页三部分组成，采用现代和传统结合的视觉方式，直接地让人们感受、了解南音以及背后的故事。演示时，海报中颇具设计感的双手拨动琴弦，乐器旁的水纹荡起涟漪，仿佛有南音在画面中静静流淌。

据介绍，AR海报的元素来源于泉州开元寺百柱殿与甘露戒坛斗拱上的“飞天”雕塑。为了增加人们对于南音的亲切度和探索心理，她节选了南音名曲《轻轻行》，对其进行可视化互动设计，作品围绕着“南音”似水的基调，强调南音缓慢、从容、中和之感。

毕业设计完成后，潘丹滢即将进入清华大学美术学院攻读研究生。她表示，希望通过这种传统文化与新媒体结合的方式，为南音跨地域传播贡献一份力量。（泉州晚报记者 李心雨 文/图）

吉克隽逸万丈豪情诠释《九万里风鹏正举》

　　3月23日，吉克隽逸现身中央电视台综合频道，亮相大型诗词文化音乐节目《经典咏流传》，唤醒李清照的词作《渔家傲·天接云涛连晓雾》。

　　当天，吉克隽逸身着古风青衣出镜，简约大气。柔情与爆发力兼备的《九万里风鹏正举》，将李清照的“双面人生”娓娓道来。“九万里风鹏正举，风休住，蓬舟吹取三山去”，吉克隽逸用彝族高亢的唱腔融合了国际化的编曲风格，将一代才女的温婉哀怨和女英雄的万丈豪情演绎得淋漓尽致。在吉克隽逸看来，李清照其实是一个比较两面性的人，她有婉约的那一颗心，但是也有女英雄的那个劲儿。正如康震教授所言，“她算是一个铿锵玫瑰”。

　　此外，吉克隽逸更大方感谢王备老师和陈涛老师，“帮助我诠释这朵铿锵玫瑰最后的倔强，女英雄式的音乐，成为我音乐路上的又一次里程碑”，吉克隽逸此次的编曲，让更多人听到中国的声音。