继梅西后，巴尔韦德成欧冠史上第二位对英超球队上半场戴帽球员

北半马赛事总管汪洋。名裁马裁 受访者供图

起点裁判、判守判队外场裁判、护北赛道检查裁判、京半计时点裁判、伍赛终点裁判、事共麻豆影视自备饮料裁判、同成收容车裁判……一场半程马拉松比赛，名裁马裁需要多少名裁判？判守判队4月12日的2026年北京半程马拉松给出了答案：251人。

今年是护北北京国际长跑节70周年，赛事成长的京半同时也为北京打造了一支规模庞大、经验丰富的伍赛裁判队伍。北半马赛事总管汪洋告诉新京报记者，事共北京裁判发展是同成有传承精神的，在业内以执裁水平高、名裁马裁执裁质量有保障闻名。作为裁判，看着选手们在自己保障的赛事中跑出好成绩，汪洋表示倍感欣慰。

王莉（前排右一）与自备饮料团队合影。 受访者供图

胡敏在终点处指导志愿者工作。 新京报记者 王飞 摄

赛事总管汪洋：

北京裁判队伍发展是有传承精神的

今年北半马早上7点开跑，比去年提前了半小时，这要求大部分裁判岗位需在凌晨4点到4点半之间到岗。汪洋告诉新京报记者，北半马裁判团队有不少来自门头沟、房山、密云等远郊区，许多人凌晨3点就得从家出发，十分辛苦。

与去年相比，今年北半马裁判人数从205人增至251人。北半马赛事总管汪洋介绍，一是今年增设了欢聚跑项目，二是存衣车、收容车等岗位增配裁判，更好地服务参赛选手。251名裁判中，有35名国际级裁判、54名国家级裁判。“北半马执裁水平很高，执裁质量是捕鱼大作战柳岩版下载有保障的。”汪洋说。

今年是北京国际长跑节70周年，多年来为北京打造了一支经验丰富的裁判队伍。汪洋介绍，北半马存衣车此前安排在天安门广场东侧路，与运动员起跑区隔着一道栅栏。临出发时，常有运动员把存衣包扔到存衣车驾驶室，影响赛后取物。裁判团队发现问题后，把存衣车调整至天安门广场西侧路，选手流线顺畅多了。

选手存取物环节，历来是马拉松比赛的重点和难点。汪洋说北半马团队经过了多次实地勘查、流线调试，制定了现行方案，“运动员跑完后已经很疲劳了，不能让他们完赛后取物还要长时间等，这要求我们提前把工作做细。”

4月2日，北半马召开赛前主裁判培训会，汪洋就赛事每个细节跟裁判团队逐一叮嘱。今年3月，重庆、成都等马拉松赛事都出现过意外情况，汪洋交代大家务必细致严谨，“我们常结合典型案例复盘分析，看问题出在哪儿，查找问题根源，引以为戒，避免同类情况发生。”他表示，马拉松比赛涉及环节多、人员多，运动员又是来自全国各地，很多因素不可控，这就要求裁判细致周全，才能保证比赛安全有序、公平公正。

根据赛前天气预报，青柠网4月12日有可能降雨。汪洋特别交代负责计时毯的裁判，一旦胶带固定不牢，马上用钉子钉好，防止计时毯卷边影响到运动员成绩。“一个不起眼的细节，就有可能让比赛受到影响。”汪洋说。

赛前准备阶段，汪洋始终强调“荣誉意识”，他说北京裁判队伍发展是有传承精神的，“我们上岗采用选派制，不是随随便便就能上岗的，要经过考核、选拔，大家都特别珍惜。”汪洋参与过2008年北京奥运会、2015年北京田径世锦赛执裁工作，去年看着很多选手在北马破三，作为裁判也非常欣慰，“这些赛事场地都是我们亲手布置的，一想到有那么多运动员刷新最好成绩，我内心跟他们一样高兴，这一刻人生也有了更大价值。”

自备饮料裁判王莉：

这是一个需要耐心、细心的岗位

即便是资深跑者，或许也不清楚马拉松赛事设有“自备饮料裁判”岗位。王莉在这个岗位上坚持了十多年，最早是因为英语较好被安排在这一岗位，久而久之深知这个位置专人专岗的重要性，就一直坚持了下来。

王莉介绍，自备饮料裁判组是一个比较特殊的幕后组别，全组共3名裁判。主要任务是按照规定时间在酒店进行精英运动员们的自备饮料接收，完成查验、装箱、封箱、装车等工作。比赛当天早上，再根据时间安排依次把饮料送往各个站点，百花奖2026确保精英运动员能在准确站点拿到自己的专属饮品。

本届北半马共有24名精英选手，组委会全程安排了补给4个点位，分别在5公里、10公里、15公里、20公里处。按每名选手每个点位一瓶饮料算，一共要收集96瓶。若为全程马拉松，精英选手数量会成倍增加，王莉团队最多一次负责过七八百瓶饮料。

“大众选手到补给点随便喝，但精英运动员不可以，这要求我们工作时要更耐心、细心、严谨。”王莉说每名精英运动员都有自己的特备饮料，赛前需与运动员沟通确认，全程不能有任何差错，“放错点位就意味着事故，运动员拿不到专属饮料，也会影响比赛成绩。”

收集、核对完毕后，王莉团队会将饮料封箱，放到专用物流车并加以封签，确保绝对安全。开赛前两个半小时，自备饮料裁判会跟着物流车进入赛道，并在赛前1.5小时完成所有站点自备饮料投放。

比赛中，精英运动员常集体抵达补给站，这给裁判带来极大考验。王莉说赛前都会做详细计划，具体工作也要细化到每一个志愿者，“比如同时来了10个运动员怎么办？如果有外籍选手怎么办？”她说自备饮料裁判岗位虽不起眼，却至关重要，一定程度上也是中国裁判形象的窗口。

终点主裁判胡敏：

跑者水平越来越高，“关门”不再是工口游戏问题

胡敏担任马拉松终点主裁工作已有20年，主要工作是抓取男女比赛各前8名，并将获奖选手交接至赛后控制中心，之后返回终点处疏导在拱门区域拍照选手，确保后续选手冲刺没有干扰。

虽只需记录男女比赛各前8名，胡敏团队通常会做好记录前10名的准备，以应对突发情况。“坚决不能让运动员离开你的视线。”胡敏介绍，获奖选手都需要进行兴奋剂检查，他得确保把每名获奖选手交到赛后控制中心。

上月重庆万州环湖马拉松，终点处的一名裁判出现失误引发热议。胡敏说这也给他们提了个醒，工作时细心再细心。以他的经验，终点处清晰的流线分流很重要，方便运动员也便于裁判观察。每一名精英选手冲刺前，胡敏都会紧盯运动员身前的号码簿仔细核对。

安顿好精英选手后，胡敏和同事还要负责拱门处的疏散工作。本届北半马参赛选手为22000人，全马人数会更多，拱门处秩序维持压力很大，“选手完赛后都想拍个照片，我们不能阻止，只能引导大家尽快拍完，离开拱门区域，严禁选手回流。”

终点裁判的另一项职责是执行“关门”。本届北半马，终点关门时间为上午10点。做了20年终点裁判，胡敏笑称以前“关门”是个棘手难题，场面跟打仗似的，如今跑者整体水平提高，被“关门”选手大幅减少，裁判的工作压力也相应减轻了一些。

北半马赛事总管汪洋。 受访者供图

起点裁判、外场裁判、赛道检查裁判、计时点裁判、终点裁判、自备饮料裁判、收容车裁判……一场半程马拉松比赛，需要多少名裁判？4月12日的2026年北京半程马拉松给出了答案：251人。

今年是北京国际长跑节70周年，赛事成长的同时也为北京打造了一支规模庞大、经验丰富的裁判队伍。北半马赛事总管汪洋告诉新京报记者，北京裁判发展是有传承精神的，在业内以执裁水平高、执裁质量有保障闻名。作为裁判，看着选手们在自己保障的赛事中跑出好成绩，汪洋表示倍感欣慰。

王莉（前排右一）与自备饮料团队合影。 受访者供图

胡敏在终点处指导志愿者工作。 新京报记者 王飞 摄

赛事总管汪洋：

北京裁判队伍发展是有传承精神的

今年北半马早上7点开跑，比去年提前了半小时，这要求大部分裁判岗位需在凌晨4点到4点半之间到岗。汪洋告诉新京报记者，北半马裁判团队有不少来自门头沟、房山、密云等远郊区，许多人凌晨3点就得从家出发，十分辛苦。

与去年相比，今年北半马裁判人数从205人增至251人。北半马赛事总管汪洋介绍，一是今年增设了欢聚跑项目，二是存衣车、收容车等岗位增配裁判，更好地服务参赛选手。251名裁判中，有35名国际级裁判、54名国家级裁判。“北半马执裁水平很高，执裁质量是有保障的。”汪洋说。

今年是北京国际长跑节70周年，多年来为北京打造了一支经验丰富的裁判队伍。汪洋介绍，北半马存衣车此前安排在天安门广场东侧路，与运动员起跑区隔着一道栅栏。临出发时，常有运动员把存衣包扔到存衣车驾驶室，影响赛后取物。裁判团队发现问题后，把存衣车调整至天安门广场西侧路，选手流线顺畅多了。

选手存取物环节，历来是马拉松比赛的重点和难点。汪洋说北半马团队经过了多次实地勘查、流线调试，制定了现行方案，“运动员跑完后已经很疲劳了，不能让他们完赛后取物还要长时间等，这要求我们提前把工作做细。”

4月2日，北半马召开赛前主裁判培训会，汪洋就赛事每个细节跟裁判团队逐一叮嘱。今年3月，重庆、成都等马拉松赛事都出现过意外情况，汪洋交代大家务必细致严谨，“我们常结合典型案例复盘分析，看问题出在哪儿，查找问题根源，引以为戒，避免同类情况发生。”他表示，马拉松比赛涉及环节多、人员多，运动员又是来自全国各地，很多因素不可控，这就要求裁判细致周全，才能保证比赛安全有序、公平公正。

根据赛前天气预报，4月12日有可能降雨。汪洋特别交代负责计时毯的裁判，一旦胶带固定不牢，马上用钉子钉好，防止计时毯卷边影响到运动员成绩。“一个不起眼的细节，就有可能让比赛受到影响。”汪洋说。

赛前准备阶段，汪洋始终强调“荣誉意识”，他说北京裁判队伍发展是有传承精神的，“我们上岗采用选派制，不是随随便便就能上岗的，要经过考核、选拔，大家都特别珍惜。”汪洋参与过2008年北京奥运会、2015年北京田径世锦赛执裁工作，去年看着很多选手在北马破三，作为裁判也非常欣慰，“这些赛事场地都是我们亲手布置的，一想到有那么多运动员刷新最好成绩，我内心跟他们一样高兴，这一刻人生也有了更大价值。”

自备饮料裁判王莉：

这是一个需要耐心、细心的岗位

即便是资深跑者，或许也不清楚马拉松赛事设有“自备饮料裁判”岗位。王莉在这个岗位上坚持了十多年，最早是因为英语较好被安排在这一岗位，久而久之深知这个位置专人专岗的重要性，就一直坚持了下来。

王莉介绍，自备饮料裁判组是一个比较特殊的幕后组别，全组共3名裁判。主要任务是按照规定时间在酒店进行精英运动员们的自备饮料接收，完成查验、装箱、封箱、装车等工作。比赛当天早上，再根据时间安排依次把饮料送往各个站点，确保精英运动员能在准确站点拿到自己的专属饮品。

本届北半马共有24名精英选手，组委会全程安排了补给4个点位，分别在5公里、10公里、15公里、20公里处。按每名选手每个点位一瓶饮料算，一共要收集96瓶。若为全程马拉松，精英选手数量会成倍增加，王莉团队最多一次负责过七八百瓶饮料。

“大众选手到补给点随便喝，但精英运动员不可以，这要求我们工作时要更耐心、细心、严谨。”王莉说每名精英运动员都有自己的特备饮料，赛前需与运动员沟通确认，全程不能有任何差错，“放错点位就意味着事故，运动员拿不到专属饮料，也会影响比赛成绩。”

收集、核对完毕后，王莉团队会将饮料封箱，放到专用物流车并加以封签，确保绝对安全。开赛前两个半小时，自备饮料裁判会跟着物流车进入赛道，并在赛前1.5小时完成所有站点自备饮料投放。

比赛中，精英运动员常集体抵达补给站，这给裁判带来极大考验。王莉说赛前都会做详细计划，具体工作也要细化到每一个志愿者，“比如同时来了10个运动员怎么办？如果有外籍选手怎么办？”她说自备饮料裁判岗位虽不起眼，却至关重要，一定程度上也是中国裁判形象的窗口。

终点主裁判胡敏：

跑者水平越来越高，“关门”不再是问题

胡敏担任马拉松终点主裁工作已有20年，主要工作是抓取男女比赛各前8名，并将获奖选手交接至赛后控制中心，之后返回终点处疏导在拱门区域拍照选手，确保后续选手冲刺没有干扰。

虽只需记录男女比赛各前8名，胡敏团队通常会做好记录前10名的准备，以应对突发情况。“坚决不能让运动员离开你的视线。”胡敏介绍，获奖选手都需要进行兴奋剂检查，他得确保把每名获奖选手交到赛后控制中心。

上月重庆万州环湖马拉松，终点处的一名裁判出现失误引发热议。胡敏说这也给他们提了个醒，工作时细心再细心。以他的经验，终点处清晰的流线分流很重要，方便运动员也便于裁判观察。每一名精英选手冲刺前，胡敏都会紧盯运动员身前的号码簿仔细核对。

安顿好精英选手后，胡敏和同事还要负责拱门处的疏散工作。本届北半马参赛选手为22000人，全马人数会更多，拱门处秩序维持压力很大，“选手完赛后都想拍个照片，我们不能阻止，只能引导大家尽快拍完，离开拱门区域，严禁选手回流。”

终点裁判的另一项职责是执行“关门”。本届北半马，终点关门时间为上午10点。做了20年终点裁判，胡敏笑称以前“关门”是个棘手难题，场面跟打仗似的，如今跑者整体水平提高，被“关门”选手大幅减少，裁判的工作压力也相应减轻了一些。

球哥谈伤病与下滑：岁月不饶人，除非你是詹姆斯

近日，自由球员朗佐·鲍尔在播客采访中谈到了自己面对伤病的心路历程，以及身体机能下滑带来的现实。

伤病夺走乐趣，承认身体已不复从前

鲍尔说：“伤病显然夺走了我的一些打球乐趣，因为你再也做不到你想做的那些动作了。我认为每个人在职业生涯的某个阶段终究都会面临这种情况。岁月总是不饶人，每个人都会老去。我的意思是，除非你是詹姆斯，除了他之外，总会发生什么让你开始走下坡路。”

他进一步解释自己的心态调整：“你总是会惋惜，会想‘我希望我还能做这个，还能做那个’。但我从来不是一个活在过去的人。当我复出时，我的想法是：‘好吧，我确实做不到这些那些了，但我还能做另外一些事。’所以，我们得想办法调整打法，让这一切行得通。这就是我的思考过程。说实话，如果在骑士时期能够拥有这两个冠军，情况就会好很多。”

从“做不到”到“还能做”

鲍尔没有把伤病当作终点，而是把它视为打法转型的起点。他承认身体机能的下滑不可避免，但更强调调整和适应。对于一名经历过多次伤病的球员来说，这种心态或许比任何技术调整都更重要。

惊魂5秒 小学生冲出马路被车撞飞 致轻微脑震荡

原标题：惊魂5秒 小学生冲出马路被车撞飞 致轻微脑震荡

开学之初学生交通安全频敲警钟

海峡网9月7日讯（泉州网记者 傅恒 通讯员 蒋国栋 文\图）孩子的交通安全是家长最关心的，然而开学没几天，一些孩子就把家长吓得不轻。孩子冲出马路被撞飞，9名学生挤在一辆面包车上、学生骑大功率摩托车……这些事件，再次给学生的交通安全敲醒警钟。

这两天，一段监控视频让人揪心不已。一名背着书包的小孩突然冲向马路，被一辆小车迎面撞上。

小学生冲出马路

小车迎面撞上

小学生被撞飞倒地

据了解，视频发生在9月3日，正是孩子们开学首日。当天下午4时许，为学生放学的高峰期，事故就在这一时间发生了。事发时，陈某驾驶闽C52XXX小型轿车由龙涓乡福都村往龙涓镇区方向行驶，一学生背着书包从斑马线附近径直冲出，被陈某驾驶的轿车迎面撞上，致使学生头部受撞击倒地不起。

从学生横穿马路开始到事故发生，整个过程还不到五秒钟。据安溪交警初步鉴定，学生不走斑马线和驾驶员行经学校路段未减速让行是酿成这起事故的主要原因。也就是说，小孩从学校门口到达马路上，他没有走人行横道，直接冲出马路，还有小车驾驶员行经学校路段的时候没有减速慢行，到事故路段的时候才发现小孩已经避让不及，这才发生事故。

据了解，这起交通事故导致这名学生轻微脑震荡，他也不得不因治疗而暂时离开校园。

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面包车窗户紧闭 挤满9名学生

9月4日下午5时许，晋江交警大队英林中队民警在英林镇金东公路例行巡逻时，发现一辆小型面包车窗户紧闭，透过车窗隐约可见人头晃动，存在着严重超载的嫌疑。民警当即将面包车拦停检查，经检查后发现面包车内挤满9名学生，连同驾驶员一共坐了10人，而行驶证上清晰写着核载7人。

据交警介绍，这属于驾驶营运客车以外的其他载客汽车载人超过核定人数20％以上。民警依法对驾驶人作出行政处罚，并将学生们安全送至家中。

相关新闻2

学生无证驾驶大功率摩托车 还载着同学

9月5日下午，晋江市东石镇三乡村农村劝导站人员在执勤过程中，发现一名穿着某中学校服的学生，骑着一辆无牌大功率摩托车，车速较快，后座还载着另一名学生。劝导站人员立即将该车拦下劝导。

据了解，这两名学生是东石镇某中学初三学生，驾驶员周某，今年未满18周岁，未取得驾驶证，车辆也是无牌车辆。事发后，交警立即将该情况反映给学校，昨日上午，交警召集学校工作人员和学生家长，对该学生进行批评教育，并将该车暂扣。

安全无小事，眼下正是开学季，在上、下学高峰期，如何做好孩子们的交通出行安全，显得格外重要。交警部门提醒，学校除了加强安全教育外，上下学也应该指派人员做好校园门口路段安全防护，确保学生安全返家。除学校需加强必要的道路交通安全教育外，家长与广大驾驶员也身负重任，只有各方共同努力，才能真正防患于未然。

家长与孩子 出行注意

第一，走斑马线过街时，千万不要松开孩子的手，确认安全后直行通过，同时不要闯红灯。作为驾驶员遇到学生及儿童过马路时，应放慢车速、提前避让，特别是经过小区、小巷时，一定要放慢车速。而车辆在停放之后，切记查看车辆周围的情况后再发动车子。

第二，家长应让孩子明白，无论游戏多么有趣，都不可到路上玩耍。这一原则不仅适用于道路，小区内的车行道也不容忽视。应尽量避免孩子独自上路玩耍。

第三，在驾驶电动自行车时，不要让孩子站在前踏板上，这样极易遮挡住驾车人的视线。而且由于孩子站在最前面，发生事故时，最受伤害的往往是孩子，在紧急刹车时还容易将孩子甩出去。学龄前儿童乘坐电动自行车应安装儿童安全座椅。

第四，根据相关法律规定，骑自行车、三轮车必须年满12周岁；自行车、电动自行车限载一名12周岁以下未成年人，12周岁以上16周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人。在此基础上，建议佩戴头盔等安全防护装备。骑行中不得双手离把或者手中持物；不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。