第九个国家公祭日：铭记历史，共筑复兴之路

　　   日前，一方豆腐著名导演胡玫携新书《凝脂手：导演日志》在上海书城福州路店举办签售会，凝脂电影《凝脂手》演员焦俊艳、手导售胡张天阳、演日演畅孙之鸿、志上真实赵柯、海签后0737句号、玫导王宇哲等亦到场助阵，谈背与读者、匠心影迷面对面交流。一方豆腐对谈环节，凝脂胡玫导演围绕着电影的手导售胡创作缘起、角色塑造、演日演畅拍摄幕后和新书写作过程展开分享，志上真实解锁了《凝脂手》幕后的海签后创作故事。

　　对谈环节一开始，胡玫导演就把时间拉回到了2024年初。九一麻花传剧百度云她回忆道，自己最初并不理解“豆腐在家里自己就能做，有什么可讲的？”但当她一次次带着主创团队走进湖北钟祥后，她采访了近百位豆腐郎、豆腐西施、豆腐奶奶、豆腐爷爷，才明白了一方小小豆腐养活了几十万人。十八禁漫天堂

　　胡玫导演还提到，当地一位卖炊饼的老太太是“中国好人”，她收养了两个孩子，并把他们培养成大学生。后来孩子接她进城，她仍要回家，且看到炊烟就觉得回了家，这份乡愁乡情深深打动了主创。日本18禁网站第二天，剧组就对剧本进行了“大手术”，把真实故事融进了影片中。因为片中情节全是真实的，所以不显得那么戏剧化，却平淡耐人寻味。胡玫导演更透露，拍摄过程很艰难，歪歪漫画网站几次面对危机，但她坚持道：“这么好的故事，为什么要放弃？”

　　对谈最后，胡玫导演分享了将片场点滴整理成书的契机。她回忆说，自己学电影导演时，能看到的导演手记并不多，因为导演拍戏时非常疲劳紧张，每天要回答上百上千个问题。这次拍摄场景分散且遥远，每天车程常在半小时以上。早晨演员去化妆，她坐在车上车程有一到一个半小时，她便利用这段时间记录昨天真实发生的事，每天牺牲半小时到四十分钟的睡眠，坚持了约60天。后来影片到三亚拍摄，剪辑改了10稿、20稿，难处都历历在目，都被写进书中。她认为这本书带有一定揭秘性质，希望对学电影、尤其导演专业的学生有所启发：“导演不是一个人的成功，背后有很多人在支持。”她形容，这个过程像“凝脂手”一样，把真挚的东西留下来，放到了大银幕上。

　　签售会尾声，主创们与现场观众一起大合影，齐喊口号祝愿导演新书大卖。此次上海书城的签售会，不仅让观众近距离感受到电影《凝脂手》的真实底色与匠心温度，也让《凝脂手：导演日志》成为连接银幕内外的重要记录。期待影片与更多观众见面，也期待这份来自乡土与人心的真挚故事被更多人看见。

ESPN：桑托斯谈阿图尔，内马尔积极推动

据ESPN消息，桑托斯正在洽谈签下目前自由身的中场阿图尔。

据ESPN消息，桑托斯正在洽谈签下30岁的中场阿图尔。阿图尔近期曾效力于格雷米奥。

这名中场在上周与尤文图斯解除合同后成为自由球员。

据消息人士透露，双方正在进行谈判，内马尔的父亲是此次协商的中间人之一。

此外，前锋内马尔是促成这笔潜在签约的积极支持者之一，这笔交易也得到了主教练库卡的认可。

不过，ESPN 还了解到，尽管桑托斯希望签下这名中场，但俱乐部目前优先处理转会禁令问题。

这家巴西海滨俱乐部还欠法国摩纳哥约1200万雷亚尔，这笔债务源于签下中场让-卢卡斯。

桑托斯于7月1日受到处罚，必须付清这笔款项，才能重新注册潜在的新援。

一名接受采访的桑托斯消息人士表示：“无法注册阿图尔，签下他也没有意义。”

正如ESPN此前报道的那样，这名中场近期曾被推荐给帕尔梅拉斯，但对方对这笔交易不感兴趣。

科林蒂安也曾询问这名巴西球员的情况，但高昂的费用使这支球队退出了谈判。

在近期效力格雷米奥期间，这名中场出场36 次，打进1 球并送出2 次助攻。

泉州新车站停运后将有新任务 满足市民个性化交通需求

位于泉州市区温陵南路的泉州汽车站（俗称泉州新车站）将于12月20日停止运营，结束它长达30年的汽车旅客运输使命，泉州晚报报道引起市民极大反响。泉州晚报社新媒体发布消息后，市民和网友纷纷在后台留言，表达怀旧和不舍。那么，停止客运运营后，新车站场地后期将用来做什么呢？记者昨日了解到，新车站未来会进行功能转换，作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站等，继续发挥场站价值。

售票厅内购票者寥寥

即将停运 引发广大市民怀旧情结

“太多的回忆，要撤掉了，心里还是有些许不舍。”“承载一代人的记忆！”“时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。这车站承载了太多的记忆，比如这是我来到泉州的第一站，从漳州到泉州求职的奔波……那是一张，再也买不到的车票。”“每日必见，终要成回忆！”“那几年到泉州读书就是坐到这个车站，车站的每个角落都是历历在目，感受过春运的拥挤，说要撤了，才发现自己也老了！”……泉州晚报社新媒体刊发新车站将要说再见的消息，引发无数市民和网友的怀旧情结，也有网友对新车站发挥的作用进行了肯定，“泉州汽车站见证了泉州改革开放的巨变，为泉州南来北往的旅客服务了30年，也为泉州的经济发展作出了很大贡献。”“30年，历史的站点。人生，没有回程票。新征程，新使命！”

泉州新车站相关负责人介绍，新车站建于1990年，并于当年试运营，因各项设施设备较为先进、完善，曾经是交通部一级汽车站。多年来泉州汽车站为市民出行带来许多便利，1996年发送旅客量达314万人次，2004年左右客流量高达790万人，最高峰时日发班次1500班次，日发送旅客达到3.5万多人次。

昨日下午3点多，记者来到新车站，发现车站大门、侧门入口处以及售票厅内都张贴着停运的通告牌。记者在售票厅看到，6个售票窗口只开放了1个，偌大的厅内仅有两三名老人在买票，候车大厅内也是空荡荡的。

车站门口贴着通告

功能转换 满足市民个性化交通需求

“新车站停止运行是泉运实业集团根据旅客出行需求和道路客流变化做出的资源整合，也是对线路班次的优化。”新车站相关负责人表示，实施泉州新车站场站功能转换是适应客运市场变化、推进企业战略转型的创新举措，也是高质量服务旅客出行的有益探索，目的在于为促进新常态下道路客运业健康发展、有效提升综合运输服务效能，服务百姓出行。

“新车站客运功能停止后，我们将申报定制配载点，结合综合出行平台推广，为旅客提供更便捷的出行服务。”该负责人介绍，未来新车站将作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站，继续发挥场站价值。另外，新车站目前仍然是泉运集团下属全资子公司闽安公司企事业公务车平台和市直公务车平台主要办公驻地，日常停有各类公务车200余辆，客运大巴50余辆。未来，泉运集团也将在场站、车辆、机动车检测等方面进一步发挥优势，通过整合城市交通资源以满足市民个性化交通需求。（记者 吴志明 文/图）