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华侨城北方集团携旗下新型城镇化项目亮相“欢乐海岸论坛”

　　2020年11月19日，深圳欢乐海岸OCT创意展示中心首届“文化旅游商业城市综合体发展论坛(欢乐海岸论坛)”盛大启幕。本届“欢乐海岸论坛”作为第三届镇博会中“华侨城新型城镇化战略成果展”的重要组成部分，着眼于研究新时期城市综合体的高质量发展新路径、新举措。

　　作为华侨城集团文化旅游商业城市综合体项目的第一次整体亮相，论坛期冀为国内外同类项目提供战略规划、业态组合、产品组合、策划设计、品牌推广、产品创新和管理创新等全链条高质量创新发展经验。华侨城北方集团携旗下济南章丘绣源河文旅综合项目、中原华侨城项目、淄博华侨城欢乐山川项目等亮相本次论坛。

　　华侨城北方集团于2018年落子济南绣源河，共斥资500亿元倾力打造济南章丘绣源河文旅综合项目。项目位于章丘区绣源河中段明水湖畔，旨在打造“湖畔生活示范区”，建成后预计年接待游客500万人以上。作为华侨城布局山东的开篇之作，济南华侨城的建设将秉承“优质生活创想家”的理念，助力济南提升城市品质、拓展城市空间和升级文旅产业。

　　2020年6月，济南华侨城与《国家宝藏》、《中国国家地理》、“360极限飞球”三大国家级强IP顺利签约。2020年9月，首期项目华侨城欢乐荟正式亮相，以创新方式释放文化魅力，构建主客共享的至美城市文化客厅，不断创造丰富多元的城市人文体验。

　　济南华侨城欢乐荟

　　华侨城北方集团用历史性的眼光落子淄博，斥资150亿打造2300亩山湖住假生活乐园——华侨城欢乐山川。项目采用“文化+旅游+城镇化”的发展模式，不断促进文化旅游资源在更大范围内的优化配置。将进一步丰富淄博的旅游文化内涵，建设成为具有国际水准，集文化旅游、娱乐体验、生态休闲、人文社区等多种业态于一体的大型文化旅游综合项目，并在打造时尚现代的旅游胜地、增加区域就业机会、创造文旅产业经济等方面为淄博注入更多美好基因。

　　2020年11月，华侨城欢乐山川U5产品理念发布，将山、湖、院、人融合一体，以山湖为中心，关联起房子、人和生活，致力于打造花园中的U5生活住区，“城”就一处探索美好生活的乐土。

　　华侨城欢乐山川鸟瞰图

　　座落于郑州中原新区须水河片区的中原华侨城，是华侨城北方集团拓疆中原的重大战略项目。在集团“文化+旅游+新型城镇化”的战略规划下，中原华侨城将城市文化、都市欢乐、生态文明、人文科创、智慧基建融于一体，着力打造以中原文化为特色，集文化旅游、商务开发、宜居社区、遗址公园、中原绿脉、休闲度假、文化创意与旅游业协同发展的大型文化旅游综合体。

　　中原华侨城规划了中原首座欢乐谷、13万方欢乐海岸、玛雅海滩水公园、海洋馆等全系华侨城文旅配套。这是深圳外第一个，也是全国第二个全体系华侨城。2020年9月，中原华侨城展示中心开放仪式正式启动，6.1平方公里的创想蓝图，也将于此开始著写新的篇章。

　　中原华侨城大匠之门效果图

　　在“文化+旅游+城镇化”全新发展战略的背景下，华侨城北方集团自2017年成立以来，快速成长为新型城镇化和乡村振兴的实践者和领先者，目前已落子十城布局十七个项目，并已成功打造淄博华侨城、济南华侨城、中原华侨城等“文化+旅游+城镇化”经典示范项目。

　　未来，华侨城北方集团将继续依托自身文化旅游产业优势，以京、津、冀、晋、鲁、豫以及内蒙古、东北地区等地的省会城市、中心城市为中心，辐射深耕北方地区，以文化为核心，旅游为主导，新型城镇化为重点，进而带动区域经济的转型升级，引领北方文旅产业发展的新态势。

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）